海安到平阳大巴车查询电话√

随车电话
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海安到平阳汽车 途径 临海/黄岩/东清/乌牛/永加/温州/瑞安/平阳　
始发站
海安
发车时间
11:00 12:30 14:30
途径
临海/黄岩/东清/乌牛/永加/温州/瑞安/平阳
终点站
平阳客运站 上午9：10发车
发车时间
上午9：10发车
运行时间
6-7小时
随车电话
海安
汽车类型
奔驰卧铺
票价
220元 里程700KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：海安——平阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



　超级电容大巴、纯电动越江巴士、憨态可掬的电瓶车……世博游客们藉此穿越浦江、穿梭园区，一日逛尽“世博园”、看遍“全世界”。作为全国“节能与新能源汽车示范推广”首批试点城市之一，上海结合世博科技行动计划，在世博会期间与国家科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车辆示范运行。这是继2008年北京奥运会后，我国新能源汽车技术和成果的又一次集中展示，更是兑现世博园区内交通“零排放”的庄严绿色承诺。

　　也许大部分游客并没有意识到，当自己搭乘运行于世博园区内的新能源车辆之际，人和车共同成为了一道流动的世博会看点。这是因为，无论是世界上的燃料电池汽车、超级电容车，还是国家战略推广的纯电动汽车，以及进入商业化的混合动力汽车，都汇集于此，由此形成世界上大规模的新能源汽车商业运行。

　　午后的世博园区内，太阳直射下的高架步道热浪炙人。在即设的欧洲馆站停靠处，记者看到一辆匀速而来的新能源车停靠后，车厢顶部升起的快速充电装置利用乘客上下车的间隙完成充电。据车辆维护工程师吴宝林介绍，完成一次充电只要2分钟时间，就可以跑3-5公里，一度电可以跑一公里。在世博会开园至今的两个月时间内，这样的新能源大巴士担负着世博园区内线路多，客流总量大的公交载客任务。来自世博组织方的统计资料显示，截至7月初，由纯电动客车和超级电容客车组成的新能源大巴车队，每天运行时间为8:00至24:00，其中，纯电动客车平均日运送43万人次，总行驶里程128万公里；超级电容客车平均每日运送13.8万人次，总行驶里程27.1万公里。

　　在开园之初，这些“不喝油”的未来汽车是否经得住考验，曾让许多人捏一把汗。当时作为尝试投放的超级电容车36辆、纯电动车120辆、燃料电池观光车70辆，面对日益增加的客流，很快显得捉襟见肘。组织方一方面迅速增加新能源车投入，一方面将研发纯电动车的10多家供应商召集在一起，发挥各家特长，先后解决了一系列技术难题。随着高温天气的到来，目前千余辆新能源车辆初步经受住高温考验，其完好率达99.73%，车辆工作率达99.59%。高温下蓄时里程也在正常设计范围内。记者随机采访了一位世博大道越江线的驾驶员刘师傅，他说:“一个月开下来，这种超级电容车总体上各方面性能都比较稳定，驾驶感觉也很好，并且不用换挡，减轻了司机的劳动强度。稍有不足的是，夏天来临，一旦启动车内空调，耗电量大，正常驾驶每站停靠时只需充电一次，开启空调后得充电两次才能满足需要。”

　　千余辆新能源车遍布世博会园区，世博会组织方算得是一笔“低碳”账:新能源汽车在世博会6个月期间的示范运行，预计将节约传统燃油约10000吨，减少有害物质(碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒)排放约118吨，减少温室气体(二氧化碳)排放约28400吨；而中国的“汽车人”们算得则是一笔“战略”账:在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车实现了对燃油的完全替代，并因为零排放、、燃料来源广等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展的方向，是解决能源问题和气候变暖问题理想的方案之一。同济大学汽车学院院长余卓平接受记者采访时表示:“我国在传统的内燃机汽车领域起步晚，与发达国家差距很大。但在新能源汽车领域，我们与发达国家基本处在同一起跑线上，世博会为我国新能源汽车提供了难得的商业化运行良机，我们将详细采集各项运行数据加以研究分析，进一步提升我国新能源汽车水平。”