水泥搅拌车价格

制作工艺：

该卷板机为液压、三辊对称式弯板设备。筒体成型全电脑控制,也可手动调节。产品一致性好,重心位置固定，在制作成形过程中可将3~8mm金属板弯卷成圆形、椭圆形、弧形。大卷板长度：8500mm，小卷板半径≥320mm(多半用于油水车及化工车筒体成型)






为提高焊接质量，公司投资100多万元引进的进口的封头自动焊接机。可焊接形式多样罐体封头；主控单元采用PLC程序控制，焊接质量稳定可靠；主轴电机采用变频调速，调节范围宽且稳定；可连续多层焊接, 摆幅、摆频自动切换; 由于弧形封头的轨迹是空间曲线，装配有引进英国的由步进电机驱动的激光跟踪器，它可使焊枪姿态自动调节，枪头摆动灵敏、精密;各项参数可通过人机界面设置，操作方便；各层间速度自动转换，焊接过程中速度可调。使用封头自动焊接机，了罐体表面焊接后的光滑、美观，另外还提高了罐体的强度和抗冲击性。








喷丸设备是引进美国ABB公司的蜂窝地板回收技术将钢砂与钢丸按1：1比例混合，利用通风除尘风机的动力完成喷砂喷丸工艺，作业时，砂、丸与工件表面进行冲击研磨，把工件表面的杂质、杂色及氧化层清除掉，同时使工件表面粗化，增大表面粗糙度，提高涂层的附着力；增强抗疲劳强度;减少工件表面上的缺陷和由于机械加工所带来的损伤, 从而降低应力集中。





罐体全面喷丸，油漆附着力更好；

减少应力集中，延长罐体使用寿命；

搅拌筒是混凝土运输车的主要部件，主要由筒体、叶片、滚道、出料圈等组成。

搅拌车筒体采用6mm厚的16Mn钢制作；叶片采用5mm厚16Mn钢及模具冲压成形，两组螺旋叶片及辅助叶片，采用流行的修正对数螺旋线拼焊而成，有助于提高低坍落度混凝土的出料性能，另外在叶片上还有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附同进也降低了剩余率. 罐体沿袭欧美流行风格，使整车造型别致、美观、结构紧凑合理。

叶片曲线采用修正对数螺旋曲线，而且叶片增加耐磨条，使叶片寿命增长。

叶片制作工艺采用模具冲压成型。

罐体焊接采用自动保护焊接而成。






整个搅拌筒体安装在支架上方，后部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。




（1）主要是靠工装来罐体外形尺寸；

（2）焊接采用十字自动焊机焊接，单面焊接双面成形；

（3）叶片采用模具冲压；

（4）叶片上镶有耐磨条，大大提高了叶片的使用寿命；



混凝土搅拌车结构简介

混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌车底盘多采用整车生产厂家提供的二类底盘，其装置主要包括全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、搅拌筒、进出料系统、操纵机构、水箱清洗系统等。

混凝土搅拌车工作原理

采用原车发动机取力方式，即通过发动机飞轮后端由取力器取力，将动力经万向传动轴传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动，搅拌或出料。减速器的输出法兰可在±6°的范围偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响。

关键总成描述——动力系统

混凝土搅拌运输车一般采用底盘发动机取力方式。取力装置为全功率取力器，装在发动机与变速箱之间。动力系统的作用是通过取力器将发动机动力取出，通过传动轴为搅拌车的搅拌装置提供动力。

操作系统

在车尾两侧和架驶室内司机座位左侧各有一个操纵手柄，它们是相互联动的，操纵手柄同时控制发动机油门和液压泵手动伺服阀。改变操纵手柄位置即可使搅拌筒在0—14r/min范围内无级调速。在搅拌车行驶时司机可在驾驶室内操纵控制手柄对拌筒转速进行控制。从车尾看，搅拌筒顺时针旋转为搅动、 搅拌和进料作业，逆时针旋转时为出料。一般工作转速规定如下：进料 6—10 r/min 搅拌 8—12 r/min 搅动 1—3 r/min 出料（改变转动方向）6—12 r/min。

闭式液压系统

闭式液压系统包括：柱塞变量泵、柱塞马达、油箱、过滤器等部件，这些部件目前大都由国外公司生产，上图为美国伊顿公司提供的闭式液压系统图片





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