姜堰到衡阳市大巴车汽车&时刻表查询

随车电话

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姜堰到衡阳汽车 途径 杭州，上饶，萍乡，株洲 ，衡阳　

始发站

姜堰

发车时间

12:00 14：00

途径
杭州，上饶，萍乡，株洲，衡阳

终点站

衡阳汽车站

发车时间

16：30

运行时间

12-13小时

随车电话

姜堰

汽车类型

奔驰卧铺

票价

350元 里程1900KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：姜堰——衡阳（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务



一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



北京公交的这番表态，再次把大家的注意力转移到25米公交车上来。

25米车仍未实现销售

“目前我们的25米公交车还没有实现销售。”国内一家具备25米公交车生产能力的客车企业相关人员告诉记者。

同样，几年前就为25米长的青年·都市航线A-380公交车举办过新品发布会的青年汽车也表示，这款车目前尚未实现销售。“公司的25米公交车就是应北京公交的要求制造的。2006年3月，北京公交认为18米公交车容量不够，提出使用更大容量公交车的想法。我们觉得这很有市场前景，就制造了样车，并在北京三环路的每一个上下车站和交通部试验场做过试验，并完成了道路可行性和安全方面的测试。”青年汽车集团市场总监刘中来介绍。

郑树森也表示，由于25米公交车体量过大，像安定门、通州两条略窄的大容量公交车道不能满足其行驶需求。另外，25米的长度超过国家标准，需要特批。

意见分歧 标准缺失

为什么2006年就做过试验的25米公交车，至今仍未能上路呢？

中国公路学会客车分会秘书长裴志浩介绍道：“25米公交车要上路运行，一定要有法规和标准，但是到现在我们还没有看到的标准申请报告。”没有针对25米公交车的标准，使得厂家无章可循，只能将它作为技术和产品储备，同时，生产25米公交车也只能是厂家的个体行为。

标准缺失源自各管理部门对25米公交车存在不同看法。业内人士向记者透露：“2006年，25米公交车在北京进行试验时也没有出台相关标准，之所以还做实验，是因为想走特批这条路，只要北京市各相关部门达成一致意见，就可以上路。后来相关管理部门产生了意见分歧，一些部门不认同这种车辆，我们曾经召开过协调会，但还是没有达成统一意见。另外，再加上北京奥运会已经结束，对大容量公交车的需求就显得不那么迫切了。”

是否需要道

由于25米公交车的超长“身材”，为它开辟道似乎是理所当然的事情，但是业内对此有不同的看法。

“25米公交车上路，肯定要开辟道，否则无法运行。”某厂家相关人士表示。与他持相同意见的还有郑树森：“北京公交集团已经多次测算三环施划公交道的可行性，并形成正式文件上交。我们将不遗余力推进三环和四环划出公交道。”

裴志浩则认为，在环路上不可能为公交车开辟道：“ 25米公交车上路本身没问题，以前28米的车辆都曾开到北京参加展览，关键问题在于25米公交车在四环行驶会对交通产生多大影响。环路上本就车多，如果公交车再占用一条车道，带来的影响就很大。但如果没有道，25米公交车进出站、并线又会妨碍后边车辆行驶。”

“通过之前的测试，我们认识到，虽然25米车比较长，但是真正跑起来与18米车接近。既然18米车不需要道，那么25米车也不需要。”刘中来表示。

延伸阅读

如何解决城市拥堵、让更多市民乘坐公交出行，是不少城市面临的难题。建议，提倡公交出行的着眼点不能局限在使用大容量公交车上，应当考虑如何让公交出行更便捷。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩认为：“现在公交出行要解决的并不是容量问题，而是如何让车开得更畅快。即使25米车能容纳大量乘客，要是车跑不起来乘客仍很着急。目前，北京早晚高峰时段公交车运力确实很紧张，但是非高峰时段很多公交车的上座率很低。”