如皋到绵阳直达车票价/

随车电话
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如皋到绵阳汽车 途径 如皋 武汉 宜昌
始发站
如皋
发车时间
10:30
途径
如皋、武汉、宜昌、
终点站
绵阳汽车站
发车时间
绵阳汽车站10：00
运行时间
30小时
随车电话
如皋
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元 里程2200KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：如皋——绵阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。


分析人士指出，北京奥运会结束后，社会各界将不遗余力的继续推动节能与新能源汽车的市场应用。这一观点在奥运会后很快得到了证实。据中国汽车工业协会统计：截至2009年10月，已有17个省（市）的30多家客车企业、多家发动机企业涉足混合动力客车领域。而以东风康明斯为代表的发动机企业在混合动力领域的大力投入，为中国混合动力客车产业化起到了推波助澜的作用。

2008年10月，首批50辆搭载东风康明斯发动机的五洲龙混合动力客车正式交付深圳公交集团使用，由此拉开了中国混合动力客车商品化的序幕。据深圳公交集团负责人介绍，这批混合动力客车运行一年多后，出勤率达96%，普通公交车，而节油率更是达到25%以上。“这样算下来，一年可节省9万左右的运营成本。车辆使用年限按10年算，总共可节约成本90万元，同时还比传统车少排二氧化碳27吨以上。”深圳公交集团负责人表示。

五洲龙混合动力客车在深圳的成功应用，得到了社会的广泛认可，也进一步扩宽了东风康明斯的混合动力发展之路。2009年初，东风康明斯又与东风签订了1000辆混合动力客车的合作协议，合作生产的东风电动混合动力客车将投放到武汉市场，此外南昌、昆明等城市也对东风康明斯表示出深厚的合作兴趣。

受益提前布兵

目前新能源汽车正处于一个持续升温期，不仅电网公司计划在全国范围内大规模建充电站，新能源产业链上的各个环节也都启动起来，欲发掘这一“金矿”。而主管部门也推波助澜，正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠。在财政部和工信部的积极推进下，多项扶持新能源汽车的政策正拟密集出台。新政策将涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。

业内人士指出，虽然新能源汽车市场各方面还有待成熟，但是整体呈现出一个积极的发展态势。一旦各项发展规划、扶持政策全面落实，中国新能源汽车将进入提速发展阶段。而在等待扶持政策出台之际，提前布兵新能源汽车产业链的相关企业将受益。

“目前新能源客车还不具备在全国各地大范围推广的条件，因此，我们希望步伐能走得更稳健一些，先把国家计划内的这些城市市场做好做大，再考虑开拓其他市场”， 东风康明斯发动机公司副总经理白源说，“国家规定‘十城千辆’的20个示范推广城市，是试点城市，也是其他城市的。只要我们的产品在这些市场得到成功运用，随着整个市场的拓展，我们的发动机也必定可以在新能源客车方面得到更大的发展。”

部分业内也乐观指出，客车保有量大，仅公交车北京一个城市就有2万多辆，而其更新率一般在15%左右，这意味着一个足够大的市场。而目前全国各城市节能与新能源汽车示范推广工作也进展顺利，取得了初步成效，相当部分车型已开始向市场投放运营。在这两者的合力之下，混合动力客车必将迎来发展空间，而产业化那一天的到来也不会太远。