泉州到高邮直达车查询票价

随车电话
泉州(联系这个号码）
泉州到高邮汽车 途径 高邮　
始发站
泉州
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
高邮
终点站
高邮
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
泉州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
320元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：泉州——高邮（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



中国客车英文网：日前，由经济日报报业集团、中国企业家杂志社主办，主题为“新商业文明的中国路径”的2009(第八届)中国企业家年会在北京隆重开幕。据悉，700多位国内外企业的领导人出席本次盛会，深入探讨正在走出经济危机冲击的中国能否成为建设新商业文明的主导力量。

郑州宇通集团有限公司副总经理王文兵在下午主题为“中国汽车业的雄心与陷阱”的主题论坛上表示，从大中型客车工业来讲，在10年前甚至更早，在全所有的在世界上发达国家有头有脸的客车企业都进入了中国，这是在10多年前。当然，方式、方法各种各样，有技术转让，有合资的，有资的。包括了奔驰、伊利萨尔等，各种各样的品牌特别多。但是现在国内的市场上，民族品牌发展起来的汽车工业，占的份额在95%以上。在近5年以来，中国客车走出去的势头，不仅目前来说从中国客车产品的性价比来说，不仅可以在第三世界国家走出去、站得稳。而且在第二世界国家，也开始实现批量的销售。同时，现在也有个别的订单在发达国家开始有销售。

以下是嘉宾发言全文：

我们给大家介绍一下，我们是宇通客车。客车产业来说，在整个的汽车工业，今年是很亢奋，大家也很激动，是1300万辆，但是大中型的客车产业，在汽车工业里面是很小的分支，全行业每年就是10多万辆。但是，我想表达几个观点，点中国汽车工业突破1300万辆，从数量上来说，汪总也谈了，这是一个转折点。但是这也是一个趋势的问题，城市化的进程，从我们的判断没有20年和30年是很难完成的，那么在城市化进程发展过程当中，随着经济社会的发展，中国汽车工业的发展前景，必然会非常地乐观和辉煌。

第二，把客车放在大的国民交通趋势里面看，可能是一个清醒的趋势。大家买得起车、造车都不是问题，但是停放的问题以及它对于社会文化造成的影响，需要同步的考虑才会更好。大中型客车是公共的交通工具，在今后的发展过程当中，包括现在很多的城市，北京大家也说了，在堵车，现在我来自郑州，郑州也成了堵城。那么，大家更多地城市都成为了堵城的情况下，我们觉得可能会对整个大的交通结构下面所决定的各种汽车工业的产业结构，可能也会产生一个影响。所以，公共交通工具的关注和发展，我觉得可能在今后整个汽车工业里面的地位和影响，如果给予更多的关注，可能随着汽车工业的发展，会更和谐。这是我个人的一点意见。

刘持金：罗威先生讲了一句话特别重要，中国的企业不仅要在国内跟跨国公司进行针锋相对的竞争，而且要看到接下来在低端市场上，在中国以外的海外市场有着的竞争的空间。在近这两天，有一个新闻，在座关心汽车的都可以听到。通用汽车和上海汽车签订了一个新的协议，就是多卖给他1%的股份，上海汽车占51%，通用占49%，原来是平等的。这还不说，通用给了50%的股份，共同来开拓印度市场。

带着这个问题，我想问一下宇通汽车的王总，因为在客车里面，咱们海外市场还是表现不错的，您怎么看中国汽车在某些细分市场走向海外发展的前景？

王文兵：有很多的概念刘总谈到了，实际上我从大中型客车工业来说，大中型客车产业来说，在10年前甚至更早，在全所有的在世界上发达国家有头有脸的客车企业都进入了中国，这是在10多年前。当然，方式、方法各种各样，有技术转让，有合资的，有资的。包括了奔驰、伊利萨尔等，各种各样的品牌特别多。但是现在国内的市场上，民族品牌发展起来的汽车工业，占的份额在95%以上。

在近5年以来，中国客车走出去的势头，不仅目前来说从中国客车产品的性价比来说，不仅可以在第三世界国家走出去、站得稳。而且在第二世界国家，也开始实现批量的销售。同时，现在也有个别的订单在发达国家开始有销售。比如说宇通在南美，尤其是古巴，近几年来有将近1万辆宇通的大中型客车在运营。用我们老板的话说，他在古巴的度，远远在中国的度。因为在古巴每次去卡斯特罗先生都亲自召见，长时间的会谈，而且在万人大会上做演讲。所以说，起码从汽车工业来说，不仅走出去对于客车工业没有丢人，这个情况是什么呢？这里面我个人认为，宇通客车在产品技术方面已经是超过了奔驰，或者是超过了沃尔沃吗？不是这样的。这里面有一个产品性价比和市场匹配的问题，为什么在中国市场里面中国的客车工业可以占有95%以上的份额？中国的客车企业，可以适应中国经济社会发展的水平，造出相应性价比的客车。你说奔驰和沃尔沃，沃尔沃在中国有两家生产合资的企业，西安沃尔沃和上海沃尔沃。这两家企业维持在，150万到200万以上的产品，低了它做不了。他现在只是维持一点点的市场份额，而且沃尔沃是靠当地的补贴，每年拿上海市场的公交订单。我觉得走出去从市场的角度来说，产品的性价比和当地的经济水平发展相适应是一个上量的关键。但是，从发展趋势来说，产品的技术升级和发展，这是必然的趋势。那么，中国也想用更节能、更环保、更安全、更可靠的客车。所以，中国客车工业也进步。

我相信中国的汽车工业在走出去的过程当中，客车工业已经走过的路，或者是家电产业走过的路，可能也有一些借鉴的意义。