泉州到镇江直达车查询票价

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泉州到镇江汽车 途径 镇江　
始发站
泉州
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
镇江
终点站
镇江
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
泉州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：泉州——镇江（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务



一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



受金融危机及2008年发动机市场提前放量双重影响，2009年初发动机市场一片低迷，但随着时间的推移，东风康明斯发动机却逐渐呈逆市上扬之势：中，混合动力客车、BRT快速公交等国家节能环保样板示范工程及中重卡领域捷报频传；海外市场，配装中大、宇通等客车批量出口安哥拉、科威特，宇通出口南美的2000台客车订单也全部采用了东风康明斯发动机。

“除了的产品，以客户为中心是东风康明斯获得市场认可的直接原因之一。”东风康明斯发动机有限公司副总经理白源表示。为了更好的完善以客户为中心的运营模式，东风康明斯一直致力于信息系统的建设和优化。11月份，东风康明斯完成了客户关系管理系统（CRM）中市场营销平台的建设，涵盖市场营销、服务业务的管理平台全面投入运行，这也意味东风康明斯的业务过程管理进入了一个新的阶段。

CRM系统——信息系统提升效率

CRM客户关系管理系统主要功能可归纳为三方面：对营销、销售和客户服务三部分业务流程的信息化；与客户进行沟通所需要的手段（如电话、传真、网络、Email等）的集成和自动化处理；对上面两部分功能所积累下的信息进行加工处理，产生客户智能，为企业战略战术的决策作支持。

近年来，电脑及网络的飞速发展为传统产业插上了腾飞的翅膀。作为信息系统与管理科学的统一，CRM已经为越来越多的企业所重视。特别是在客户沟通方面，它提供了一个便捷的沟通平台，大大提升了与客户沟通的效率，从而提高了整体工作质量。继承康明斯的优势，东风康明斯一直注重相关信息系统的使用，此次CRM的部署，整合了呼叫中心等多个原有信息平台，让东风康明斯通过多种渠道都围绕客户关系运作，更好地了解客户需求，全面提升服务质量。

以售后服务为例，CRM系统加快了信息沟通的速度，并沟通渠道的畅通。发动机企业售后服务工作分为现场维修和维修服务管理两个主要阶段。一般来说，用户发动机维修在服务站花上半天甚至数十分钟即可完成，但维修服务管理还有大量的工作需要完成，就像一座冰山只有十分之一能够为人所见。如维修之后要经历上报、审核、反馈等流程，并且这些信息也会被加工处理，为企业管理和技术改进提供支持。在传统的信息交流模式之下，这些工作往往需要多个工作日。

而早在2004年，东风康明斯就建成了呼叫中心与服务平台。作为CRM系统的重要组成部分之一，服务站可以利用这个平台将维修信息通过互联网填报上传，公司能即时得到信息，大大提高了信息传递的及时性、正确率。而且，数据也被传给公司的质量管理系统，通过整理与分析，为产品技术与质量改进提供支持，这一平台为东风康明斯服务质量的提升起到了很大的推力。

“以客户为中心”是CRM的精髓

CRM系统的建设只是一个提升的手段，其背后真正体现的是东风康明斯“以客户为中心”的思想。电控发动机普及之初的“早期关怀计划”、商务处的建设等一系列动作都是这一思路的例证。

那么，东风康明斯的信息系统又是如何体现“以客户为中心”的呢？东风康明斯信息部项目管理工程师李晓黎介绍道：“从东风康明斯信息化建设来看，客户关系管理系统（CRM）、企业资源计划系统（ERP）和制造执行管理系统（MES）三个系统的结合，将我们的客户信息管理完全置入到一个闭环中。从初的客户培育，到转化成我们的定单客户（CRM），产品的生产和交付（ERP，MES），售后的保养和维修（CRM），以至终客户生命期的终结，所有与客户有关的各种数据处理都是以满足客户需求，并达成其高满意度来展开。”而这种以客户为中心，以用户需求为导向倒推资源配置计划的做法，使得客户在被服务过程中，自身价值也得以提升。

数据显示，2008年国三排放法规开始全面实施，发动机由机械式向电控式切换，产品技术平台发生了质的飞跃，对发动机企业的营销、服务等诸多方面都产生了影响。成熟的产品与更激烈的市场竞争，促使发动机市场迅速从“以产品为中心”向“以客户为中心”转换，而在这一方面走在前列的企业，也无疑将更多赢得市场的认可。