戴南到景德镇客运大巴车查询

随车电话

（联系这个号码）


戴南到景德镇汽车 途径 戴南，合肥，安庆，九江，南昌　

始发站

戴南

发车时间

11:00 17:00

途径
戴南，合肥，安庆，九江，南昌

终点站

景德镇汽车站

发车时间

17：00

运行时间

10-11小时

随车电话

戴南

汽车类型

奔驰卧铺

票价

300元 里程1100KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：戴南——景德镇（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

不仅如此，有着62年历史的自主轮胎品牌、“上海市商标”回力，可能也将成为外资企业米其林的“品牌”。所谓“品牌”，也就意味着，除了米其林之外，包括品牌所有人双钱股份在内的其他人都无权使用。

米其林欲资

2009年7月17日，双钱股份发布公告称，由于双方合资公司上海米其林回力轮胎有限公司历年来连续巨额亏损，公司拟转让所持米其林回力全部的28.49%的股权（米其林公司控股70%，上海闵行联合发展有限公司持有1.5%的股份也将同时出售），董事会已就上述转让通过相关议案。

据了解，原上海正泰橡胶厂1947年创立的“上海市商标”汽车轮胎品牌“回力”或将为米其林资企业所用，成为米其林旗下的子品牌。而双钱股份可能只能拿到一些商标使用费和服务费。

日前，回力品牌的产权所有者——双钱股份董秘办向早报记者表示，回力品牌将来的使用权和所有权的归属还在谈判中，但米其林公司向记者确认，在两家公司分手后，上海米其林回力轮胎股份有限公司（以下简称SMWT）拥有回力品牌的使用权。

SMWT成立于2001年3月22日，是一家在上海设立的非上市中外合资股份有限公司。目前，双钱股份持股比例为28.49%。

合资公司的经营范围涉及制造、加工和销售子午线轮胎、与轮胎相关的钢丝以及其他轮胎相关的产品，并提供相关服务。截至今年3月31日，合资公司账面净资产为-734万元，经资产评估，所有者权益初步确认为4.16亿元。

双钱股份公告将以经评估后的投资权益的价格在上海联合产权交易所挂牌。米其林随即发文表达了购买上述出售股份的意愿。

如米其林遂愿，SMWT将成为米其林在华的又一个资轮胎企业。

2003年，米其林就通过购买了原中方合资伙伴在沈阳合资企业中的10%股权，米其林沈阳轮胎有限公司由此成为米其林的资企业。

亏损竟和营收同步增长

针对转让股权的原因，双钱股份解释称，考虑到合资公司历年来连续巨额亏损，同时，结合公司自身产品结构的调整和提升盈利能力的需要，所以决定转让所持股权。

实际上，米其林与双钱早就心生芥蒂。早在去年，双钱就传出了要收回回力品牌，自己做轿车子午线轮胎的消息。此前还发生米其林通过降价等产品逐渐走向低端，而回力品牌轮胎却有涨价，两个品牌在市场上产生冲突的情况。业内人士当时曾认为，米其林是在为分手做准备。此前，米其林定位为品牌，回力定位为中低端品牌。

双钱股份2008年的年报显示，SMWT成立8年来，累计亏损达8.72亿元。今年一季报则显示，一季度亏损同比增加7006万元。这也意味着，截至今年一季度末，SMWT累计亏损超过10亿元。SMWT的亏损可谓连年增加。其中，2008年的亏损达到了2.35亿元，在母公司豁免其债务之后，亏损仍达1.15亿元。

虽然经营乏善可陈，但米其林上海此前曾提出过增资到20亿元的要求，若轮胎橡胶（双钱股份前身）无法同步投资，则在合资公司中股份会被稀释；另外，该公司的外方人员众多，人力成本一直居高不下。

双钱股份内部人士曾对外表示，SMWT连年亏损可能是外方故意。

对于“故意做亏”的说法，米其林向记者表示，这是毫无事实根据的推测。在过去的8年，米其林为公司带来了产业和产品的佳技术以实现其在上海的可持续发展，而且提高了它的生产能力和业绩。米其林共计投资了超过200万美元用于工厂升级改造。自2002年以来，公司的营业额增加了98%，年增长率达到12%。

高营收增长率与亏损连年增加何以并存？米其林昨日给记者的回复中未对此做出解释。

双钱进军轿车轮胎受阻

对于米其林和双钱来说，谁失去回力都是一大损失。米其林失去回力品牌重起炉灶，其多品牌战略将受影响；双钱股份失去回力，其进军轿车轮胎的步伐也将放慢。

据悉，双钱股份目前正在打造的重庆基地期将形成年产100万条全钢子午线轮胎的生产能力，并将逐步形成年产400万条全钢子午线轮胎、1500万条半钢子午线轮胎和2000万条摩托车轮胎的生产规模。

日前，双钱股份董秘办一位拒绝透露姓名的女士向记者表示，关于回力品牌的一切问题目前还在谈判中。而米其林方面则很肯定地给记者回复称，经双方确认，SMWT拥有回力品牌的使用权。

业内人士分析，这很可能意味着米其林将继续付给双钱股份商标使用费和服务费，从而继续使用回力品牌。此前，SMWT每年付给双钱股份3000万元的回力商标使用费和服务费。

业内人士担心，除了出租之外，双钱是否还在考虑出售？