6方7方8方搅拌车海量现车

福田6-7方搅拌车
配置：BJ5163GJB-FA 新款M3 全浮瑞沃Q5豪华车身，3900轴距,玉柴160马力，法士特8档，250双层大梁，10T加强型后桥，9.00R20双星轮胎 ,德国技术原厂ABS, 24小时全天行车记录仪
混凝土搅拌车-混凝土搅拌车的结构原理。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
1.5-8方搅拌车罐体材质都为16MnQ345-A，10方以上的混凝土搅拌车采用的罐体材质都选用的QSTE420板材，这是一种比16MnQ345的耐磨性能还高1.6倍的特制材料。出于人性化考虑为了方便维修，在滚筒的圆柱段开了一个直径600mm的孔，可通过它进入滚筒体的内部进行维修作业。
2.搅拌筒采用大螺距，进出料速度快，卸料干净，可提高生产效率；
3.搅拌筒采用大螺距设计可使发动机怠速卸料，从而降低油耗；
4.搅拌筒几何容积更大，安装倾角大，装载能力更强。
5、叶片采用模具冷压成型。 罐体采用自动焊接，筒体采用工装成型，同心度不大于2mm。了搅拌筒工作的平稳性。
6、内部布置两条互为180度的叶片，罐体螺旋叶片增加了直径10mm的圆钢耐磨条，可实现筒体与叶片的同步磨损。提高了筒体使用寿命。
7、增加了辅助搅拌板、扩展翅，搅拌均匀，无离析现象。