洒水车一辆多少钱哪里洒水车价格便宜

洒水车水泵、取力器和发动机的正确匹配是其正常运行的设计因素，这些只是洒水车使用可靠性的前提条件。日常正确的操作使用状态是确保取力器使用寿命的关键条件，当取力器的速比一定时，司机控制发动机油门的大小是水泵运转快慢的关键。

水泵运转的快慢直接影响了取力器的寿命。水泵的转速在土20％范围内变化时，其流量、扬程、轴功率、效率的变化关系分别为Q1/Q2＝nl/n2、Hl/H2＝(nl/n2)2、Nl/N2＝(n1/n2)3、η1≈η2。即水泵的流量与转速成正比，其扬程压力与转速的平方成正比，其轴功率与转速的立方成正比(当转速相差较大时，其换算误差也增大，特别是效率误差更大，需通过试验来确定)。 以65QZB一50/110水泵为例，当输入轴转速2032 r/min提高1．2时，其发动机转速为2438 r/min，其水泵特性的变化为：50×1．2＝60m3/h、110×1．22＝158．4 m、24×1．23＝41．47 kW。

轴功率的变化，对设计保险系数较大的水泵而言其影响较小，而对于取力器的影响则是致命的。洒水车取力器一般设计大输出功率为30 kW，正常情况下足以满足传动与功率的需求，但对于驱动水泵类产品时应考虑其功率与转速的立方成正比关系，由于取力器要传输41．47 kW远远大于设计功率30 kW，所以此时取力器的损伤是必然的，这一点应该引起取力器生产厂家和用户的高度重视。


汽车在行驶中变速操作是相当频繁的。挡位是否得当，直接影响机件的寿命、燃料的消耗、行驶的安全性和平稳性。洒水车的工作性质就是，边行驶边洒水作业，走走停停需要经常变换挡位。

下面我们就来讲讲关于洒水车的换挡技巧： 变速器的挡位分为低速、中速、高速以及倒挡，东风EQ1061EQ1092EQ1108EQ1141系列五挡变速箱均以一、二档为低速挡，三挡为中速挡，四、五挡为高速挡。挡位越低，速比越大，汽车传动轴转速低而车轮上驱动转矩相应越大，汽车的牵引力就越大；反之，汽车的推动力就越小。为此，汽车在需要牵引力大的时候（如起步、上坡、坏路等），应选用一挡或二挡，当要由低挡向高挡或由高挡向低挡过渡或在转弯、会车、坡道行驶时选用三挡，道路条件较好时，应选用四、五挡。 加挡时间过早和降挡减挡时间过晚都会因动力不足造成传动系抖动、发动机运转不稳而加快某些部件损坏；相反，若加挡时间过晚和减挡时间过早，会使发动机加快磨损并不必要地消耗燃料。因此，在行驶中一定要根据汽车负荷、道路状况、行驶要求去变换挡位。 低速挡换高速挡：升挡前应加大油门提高车速，当达到适合换人高挡位的车速时，立即松开油门，同时迅速踩下离合器踏板，并将变速杆推至空挡，接着抬起离合器踏板，稍停再踩下，随即将变速杆准确地由空挡推进所换高挡位，然后柔和地抬起离合器踏板，逐渐加大油门，使汽车继续行驶。 高速挡换低速挡：降挡时应在松开油门的同时踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡，然后抬起离合器并立即踩下油门（加空油），再迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入低挡位，然后缓慢抬起离合器踏板，将变速杆同时加大油门，使汽车继续行驶。东风EQ1118G、EQ1141G系列汽车装有增压发动机，由于增压发动机具有低速扭矩小及中、高速扭矩大的特点，所以，在上坡时应提前减挡，不要拖挡。
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