混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。
我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。
其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。
工作原理是,通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。
★ 减速机系统:采用原装进口德国、意大利,俄罗斯,日本,韩国系统布局简洁、运输可靠;
★ 液压驱动系统:采用原装进口德国、美国、意大利、俄罗斯、乌克兰,系统布局简洁、运输可靠; ★ 供水系统:采用压力供水的方式,简化结构、节省动力、减轻整车量;
★ 搅拌筒:采用犁形结构,双螺旋曲面叶片,在不同的锥段采用不同的叶片,提高了混凝土的质量;筒 体安装倾斜角度小,降低了整车重心高度,行驶稳定性好,而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝 土的 排出,减少剩率;
★ 操作装置:分为软轴操纵器和连杆式操纵器,连杆式操纵器可实现多点操纵;
★ 进、出料装置:由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度,以适应不同的卸料位置;
★ 罐体喷漆:罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆,采用烤漆工艺,涂层均匀,粘附牢固,光泽更持久
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