南宁到合肥客运大巴车查询

随车电话
南宁(联系这个号码）
南宁到合肥汽车 途径 庐江，舒城，肥东　[汽车票务信息]
始发站
南宁
发车时间
12:00
途径
庐江，舒城，肥东
终点站
南京
发车时间
12:00
运行时间
22小时
随车电话
南宁
汽车类型
奔驰卧铺
票价
450元 里程1800KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：南宁——合肥（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

惊现7000辆低地板客车缺口

近日，德里表示，到2010年，德里运输公司将需要新增3000多辆巴士。

今年，印度计划大力发展本国公共交通系统。今年2月，德里继授权德里运输公司招标500多辆巴士之后开始了另一笔大采购，这次将采购2000辆左右低地板巴士，其中包括1000辆空调巴士。据了解，新增的低地板巴士将替代印度老旧的公交车。此次招标工作仍由德里运输公司负责。

在这次的招标工作中，只有两家公司出价，一家是塔塔汽车公司，而第二家是阿瑟克雷兰汽车公司。两家公司终分别拿下了65%和35%的订单量。按照计划，批车50辆将于2009年3月交付，剩余的巴士将于2009年11月交付。

另外，德里计划通过采购新车，来替代总量大约为4500辆私营公交线路上的“蓝线巴士”。这将意味着到2010年德里客车市场约有7000辆的需求，而目前印度的商用车制造商无法满足这一需求。

从目前塔塔汽车的产能来看，该公司一个月大产能是100辆低地板巴士。这个产能远远不能满足订单需求。作为印度主要的商用车供应商之一，阿瑟克雷兰汽车公司也表示，它们每个月多能生产100辆低地板巴士。

金融危机的爆发使得这两家公司将进一步减产。塔塔汽车公司相关负责人表示，为了应对蔓延的金融危机，该公司或将把商用车减产40%~50%。阿瑟克雷兰汽车公司新公布的财报也显示，公司近一季度的利润同比2007年下降了16.4%，公司开始考虑是否通过减产来应对金融危机。

忽视发展客车业成教训

近几年，印度当地的商用车制造商并没有把精力放到发展巴士上，据了解，印度的商用车制造商主要生产和销售中型以及重型卡车，同时生产一部分客车底盘。

据统计，在1951年，在印度每销售10辆汽车中就有一辆是巴士，在当时登记在册的30万汽车中，有3.4万辆是巴士。时至今日，巴士占机动车的比例越来越小。从2003年起，印度每年新增巴士的数量不超过300辆。在2004年，印度登记在册的7300万辆机动车中，仅有76.8万辆是巴士。在2007~2008年，印度仅仅销售了38655辆巴士，而汽车的销售总量超过150万辆。

由此所产生的结果是，在印度街头私家车越来越多，道路越来越拥堵。印度Bangalore拥有超过250万辆的私家车，却仅仅拥有4185辆城市公交车。

目前，印度的客车市场主要由几家企业垄断。其中，塔塔和英雄汽车瓜分了印度轻客市场。在大中型客车市场，阿瑟克雷兰汽车公司占据了超过45%的份额，其产品涉及了18～82座的各类客车，塔塔汽车公司则占据了44%的市场份额。