蓝牌随车起重运输车蓝牌随车吊多功能自卸蓝牌货车吊

蓝牌多功能牌随车起重运输车自卸及配加长臂的主要功能：4DX23-130E5（一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂）国五排放即国五随车吊，130马力（4102发动机），2080驾驶室，230大梁，1080后桥7吨，加装多功能随车吊带自卸带洒水罐，

牌CDW5040JSQHA1R5型随车吊选装前面罩,保险杠;选装货箱形式;选装货箱自卸功能,自卸方式后卸;D25TCIE2油耗12.5,YC4FA115-50油耗12.2,4DX23-130E5油耗12.5,YNF40E3油耗12.5,JE4D28Q5F油耗12.6;ABS型号为:CM4XL-4S/4K(4S/4M) 选装折叠臂吊机SQ3.2ZK1;起重机型号/起重机质量(Kg) / 大起升载荷(Kg)对应

SQ3.2SK1Q/1105/420,SQ3.2SK2Q/1230/420,SQ3.2ZK1/1100/420;防护栏均采用Q235钢板压制成型,均采用螺栓连接方式;侧防护断

面尺寸为120mm,后防装置下边缘的大离地高度为460mm,断面尺寸为110mm×50mm;

【随车起重运输车底盘技术参数】
底盘型号 CDW1040HA1R5 
底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 牌 
生产企业 中国重汽集团成都商用车有限公司
外形尺寸(mm) 5920×2000×2410,2520 
轮胎数 6
接近角/离去角(°) 21/24 
轮胎规格 8.25-16LT 6PR,8.25R16LT 6PR
钢板弹簧片数 3/5+3,9/10+8,11/11+9 
前轮距(mm) 1765,1760
燃料种类 柴油 
后轮距(mm) 1645,1630
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 
排量(ml) 功率(Kw)
4DX23-130E5一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

多功能蓝牌随车起重运输车售后服务
质量方针：
创服务企业；造用户满意产品；树国内品牌。
质量目标：
贯彻ISO9001：2000标准，建立保持持续改进质量管理体系；整车一次交检合格率≥92%，三年内每年递增1%以上；整车出厂合格

率；顾客满意度≥90%，三年内每年递增1%以上。
质量承诺：
公司对产品负责；服务让顾客满意。@

多功能蓝牌随车吊司机注意事项，在随车吊发动机发动的时分，拆开高压共轨体系是肯定制止的做法，而且在进行断缸检查的时分松开喷油器油管的做法也是肯定制止的。

蓝牌随车吊司机留意事项，在随车吊发动机到达十分钟的停机时刻今后才干进行有关的操作，而且只能在断电的情况下对操控线路的各连接器进行插拔，在使用故障诊断设备时应当留意和随车吊的发动机完成接地。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

　1、随车吊(随车起重运输车)启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

　　2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

　　3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

　　4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

　　5、随车吊(随车起重运输车)电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

　　6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

　　7、随车吊(随车起重运输车)启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

３．电流表与电压表接线时，应注意将整车电源关闭，以免造成短路。

４．电压表上的“＋”极接蓄电池正极，“”极接蓄电池负极，不可错接。@

@二、传感器的使用安装注意事项。

油量传感器

１．油箱内浮子的移动应灵活，否则会因浮子与油箱隔板干涉造成指示不准。

２．油量传感器接地应可靠。

３．动磁式油量表的可变电阻式传感器的电阻值会随着油箱内部油量平面升高而升高。

温度传感器

１．传感器接地应可靠，传感器的导线连接不得短路。

２．动磁式水温表传感器的热敏电阻会随着温度上升，电阻值减小。

压力传感器

１．动磁式压力表的可变电阻值随压力升高而升高。

２．安装压力传感器时，不可直接拧外壳。

３．如传感器有报警，那么传感器线与报警线不可接反。

转速传感器

１．确保传感器底部与发动机齿顶间隙为０．８至１．０ｍｍ，否则会造成指示失准。正确的安装方法是，先将传感器拧到底，即传感器底部碰到发动机飞轮齿顶部，然后逆时针回旋２／３圈，再用背紧螺母紧固。

２．怠速时转速传感器输出感应电压Ｕｒｍｓ＞１．０Ｖ。@

@三、常见故障诊断及排除方法 

浅谈工程机械液压系统泄漏原因及对策 

　　内容摘要：针对工程机械液压系统泄漏的主要影响因素进行几点叙述，并提出液压系统泄漏的简单防治措施。

　　关键词：液压系统　泄漏密封件　污染

　　一、前言

　　泄漏是目前液压机械普遍存在的故障现象，尤其是在工程机械液压系统中更为严重，主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外，恶劣工况条件也会对工程机械的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏，将会引起系统压力建立不起来，液压油泄漏还会造成环境污染，影响生产甚至产生无法估计的严重后果。下面针对一些影响工程机械液压系统泄漏的因素来简单的谈一下其泄漏原因及对策。@

　　@二、泄漏的分类：

　　工程机械液压系统的泄漏主要有两种，固定密封处泄漏和运动密封处泄漏，固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等，运动密封处主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏，外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。@

随车吊(随车起重运输车)如何选择轮胎

 　　通常情况下，车司机朋友在选择车辆的轮胎种类时，一般都优选钢丝胎，但是如今很多朋友听人说真空胎好开始选用真空胎，但是却不知好在哪里是不是真好，下面我们就为大家详细介绍一下相关知识。

　　一、 随车吊(随车起重运输车)轮胎自重比较

　　为了定量的比较，我们以3轴半挂车为例为大家介绍。

　　1、目前国内所产的汽车，要安装真空胎时，另外花钱安装适合超宽真空胎的车桥和轮辋的车桥和轮辋，并且选装超宽真空胎的车架宽度比普通钢丝胎的车架宽约290，因此装超宽真空胎比装普通钢丝胎的半挂车整体成本略有上升。

　　一辆三轴汽车钢丝胎加轮辋重量大约为：120kg×12套=1440kg 而选用超宽真空胎加轮辋重量为：

　　144kg×6套=864kg，二者重量差为：1440kg -864kg =576kg。但是选用真空胎的车子三轴需要定制作加长轴，三根加长轴重量会增加约40kg

　　二.谁更省油

　　按一辆车每年运行10万公里计算，一辆三轴半挂车大约要比钢丝胎半挂车节约大约26300元的油费(计算过程由于比较复杂再次省略)，以上节省油耗的费用，仅仅是从减重的角度计算的，事实上，由于超宽真空胎少了内胎，又属于单胎，行驶时的变形、摩擦消耗的能量更少，更能降低油耗。因此超宽真空胎为经济型、轻量化、节能环保型轮胎。

　　三、随车吊(随车起重运输车)负载情况

　　三轴半挂车使用的钢丝胎大承载力：3000kg×12个=36000kg而超宽真空胎大承载力：5150kg× 6个=30900kg承载能力要小于钢丝胎。

　@三、影响泄漏的原因：

　　（一）设计因素：

　　（１）密封件的选择

　　液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。另外，由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。@

　　@（２）其他设计原因

　　设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。@

　　@（二）制造和装配因素

　　（１）制造因素：

　　所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。@

　　@（２）装配因素：

　　液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。@

　　@（三）油液污染及零部件的损伤