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东风多利卡爆破器材运输车供应厢体分为两部分：A：运输yao；B：运输(抗暴容器)；C：yao，同时运输（厢体隔仓，分仓运输，加装抗爆容器）。厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等多利卡易燃液体箱式运输车图片电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高爆破器材运输车的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动，安全。

易燃气体运输车销售点应用前景
研究者认为，防爆火车完全替代现有交通工具是不可能的。但是科学家能够研发新技术和材料用于现有的车厢以提高其防爆性能。铁路公司也愿意进行一些较为合算和简单的变动，以减少攻击可能造成的恶劣后果。
 
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爆破器材运输车又名炸。药运输车，雷。管运输车，防爆车，民爆车，烟。花爆。竹运输车。它是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产，产品符合科工委关于《爆破器材运输车安全技术条件》的要求。具有厢体强度高、防火阻燃、防雨、防止静电火花、烟火报警和防盗报警等主要功能。如今。爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。

为什么运送爆破器材使用“车”？
答：爆破器材在井筒、斜巷及平巷运送中都会产生颠簸震动；而车不但有盖和锁，且车厢内都铺有绝缘胶皮或软质垫物，可以防止爆破器材从车中抛易燃气体气罐击、摩擦而发生意外爆炸事故。因此运送爆破器材使用“车”。

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