江铃全顺福星3救护车厂家

2016年1月15日，环保部与工信部发布公告，正式确定了国五标准的实施时间。

　　国五“来袭”，对发动机企业来说如临大考，它们将如何应对，当前准备情况如何?从采访的多家柴油机企业情况来看，目前柴油机企业在国五技术上储备充足，应对国五标准胸有成竹，市场即将迎来国五产品的投放热潮。

　　国五技术储备充分产品投放速度加快

　　“排放升级政策的大面积铺开将带来的机遇，特别是针对拥有后处理技术的迈斯福发动机。”近日，江淮纳威司达销售与客服部部长王东方充满 信心地说，迈斯福3.2/4.8/7.2三个平台的国五发动机在开发初期就对法规进行了全面深入调研，产品均具备升级国五标准的潜质，目前国五发动机在顺 利进行严格的各项试验及认证工作。

　　2016年1月18日，记者致电全柴动力股份有限公司总经理潘忠德，他表示全柴国五产品投放市场的工作正在顺利推进。目前，全柴已经完成A、 B、F等系列国五柴油机及A系列汽油机产品的开发。国五发动机正在黑河做高寒标定试验，产品低温启动性能良好，可靠性稳定。“N2类产品目前正与各整车企 业进行工程开发，各主项目车型将于1月底完成所有的三高标定试验。产品关键零部件验证工作已经完成，相关产品将于3月量产。N1类产品与各整车厂合作项目 已经启动，但产品标定周期长，预计2017年上半年实现量产。”潘忠德说。

　　江铃全顺福星3救护车锡柴、朝柴、云内动力等也都完成了国五产品的开发和生产准备工作。一汽解放锡柴研发部部长唐颋介绍说，目前锡柴已完成40到500马力全 系列国五产品的开发和生产准备工作，且已在市场上批量供货，同时锡柴也在加快国五产品的投放速度,抢夺配套先机。同时，东风朝柴动力有限公司副总经理曹晓 峰也告诉记者，2014年底，朝柴公司全系列产品就已经达到国五排放标准并获得了国五排放公告。2015年上半年，朝柴完成了国五产品的批产准备和试生 产，并已经为一些客户提供了批量产品。

　　标准升级时间合适历次压力小
江铃全顺救护车，环境之苦。工信部、环保部齐发力，加快排放标准升级之志甚坚。可是，国四标准实施也刚满一年时间，这时切换国五标准，速度是不是有些快，企业能否承受?

　　让人意外的是，发动机企业并不认同国五标准出台时间节点过早，反而认为国四到国五可能是历年来转型升级压力小的一次。救护车“许多企业都是在国四产 品研发的同时着手国五技术储备，而且国四、国五技术本身有一定的继承性，多数零部件是通用的，从现在到2018年年初之前都是企业调配库存的周期，两年时 间足够消化国四库存。”唐颋说。