东风D7大多利卡6吨压缩垃圾车报价_后装式垃圾压缩车

发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。

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3、防护材料:Q235B碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接在副梁上,后部防护由装置代替豁免,小离地高度为450mm。4、装置:箱体,主要用于城镇环卫垃圾的收集与转运。 5、ABS系统生产厂家,型号 :襄阳东风隆诚机械有限责任公司,ABS/ASR-24V-4S/4M。 6、仅采用的发动机与油耗值对关系为(L/km): CY4SK251/23.6; ISF3.8s5154/24.0; YC4S150-50/24.2

选装无上料装置 选装翻斗装置 选装提斗装置 选装新翻桶装置 选装翻铁桶提斗装置 选装翻盖翻桶装置。

1、随底盘选装驾驶室。2、该车仅选用3800mm轴距,该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置(主照片),C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。当选择ABCD时,整车后悬为2450mm,后伸为200mm,整车长/前悬对应关系为(mm):7600/1150,7580/1130,7400/1150,7380/1130; 当选择E时,整车后悬为2200mm,整车长/前悬对应关系为(mm):7150/1150,7130/1130。

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湖北大威汽车销售有限公司 

压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其特点：垃圾收集方式简便、、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用。

1、为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，2、滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩。3、刮板向前回转，进一步压实垃圾，4、刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。5、垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。6、垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。7、垃圾卸料

全包的尾灯设计，置于装填体尾部，不仅提升了新造型的整体性，而且大大提高了行驶安全性；新外形产品采用新一款污水箱，中间开宽口的污水箱较之两边开口的污水箱，使得放水更加迅速、充分；新外形产品电脑板上增加了液晶显示屏，具有故障报警及显示功能，能够迅速判断车辆故障，且具有装载计时计次功能，对于整车的保养情况能够更加清晰地显示；同时电脑板能够实现发动机转速连续曲线，实现发动机自动加、减速功能，降低噪音及油耗。

压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。经济性好：设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。

要定期检查压缩式垃圾车的轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。这个检查周期好为每周一次，方法是为目测，然后进一步去试验让垃圾车跑动起来，看看是是否会有跑偏或打摆的感觉，若有的话，千万不能勉强使用，否则会在垃圾车行驶过程中出现大的安全事故，这时候一定要到垃圾车的售后服务点进行四轮定位或动平衡检查，直至格后才能正式上路。

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。

收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。主要机械结构件采用高强度耐候钢制作，结构强度高、耐腐蚀性强;超大容量的装填容积可满足市场现存的所有垃圾收运模式，匹配性强，可搭配提桶装置、大簸箕、装载机使用;