东风尖头教练车产品结构合理,外型美观,制动效果好,可靠性高,经济实惠,设计符合人体工程学,教练员在操作时更加轻松自如,是各驾驶培训学校教学的理想车型。
客车教练车选装:副方向盘、考官工作台、空调、立柴暖),使学员驾驶培训,考试更安全,教练更省心; 选装副变速箱、低车速在普通客车基础上降低一半,避免初学者撞杆,提高考试通过率; 整车通过性好,前悬1.85m,有效了整车通过性;东风自制底盘,性能好,安全系数高;金刚封闭环骨架结构,比全承载结构安全性更高; 东风超龙CLES电泳标准,整车阴极电泳工艺,5层防护,防腐性能历久弥新;配置豪华兔耳倒挂镜,并配有满足学员视野的辅助倒车镜,使练车考试视野更开阔;其以严谨的产品设计、优良的工艺水平、可靠的产品质量和便捷的售后服务,赢得了国内外广大用户的认可,东风原厂客车底盘,外形尺寸9000×2480×3160/3360mm,轴距4.7米/5米/5.16米/5.2米/5.3米,玉柴140马力国五发动机选装潍柴140马力国五发动机,东风5档箱(副变速),前桥 4.2T,后桥7.0T,座椅23座(2+1布置)仿皮质座椅(带安全带),!双回路气压制动,鼓式制动器,副刹车,断气刹,空气干燥器,动力转向(带泄压阀),方向盘上下、前后可调。(可免费定制个性化颜色、喷字、图案、标识),气动外摆门,左右两侧扶手,兔耳倒车镜,普通内后视镜,副倒车镜,电风扇,816A型天窗,对刮式电动雨刷器,调档除霜器,前挡遮阳帘。离合助力,副喇叭,铜水箱,机械断电开关,排气制动,ABS。选装:空调及空调内饰(+25000);副油门副离合副方向盘(+6000);8.25R20换9R22.5轮胎(+4000);GPS行车记录仪(+1800);盘式制动前桥(+2000);整车金属漆(+2500)。整车阴极电泳工艺,5层防护,防腐性能历久弥新;配置豪华兔耳倒挂镜,并配有满足学员视野的辅助倒车镜,使驾考视野更开阔;内饰美观,车内空间宽敞,可选装非立顶置空调,驾乘更舒适;提供免费个性化定制服务如:颜色、喷字、图案、标识等。
东风客车教练车,东风大客教练车采用东风自制底盘,技术成熟稳定,外观造型美观大方,车身采用金刚环骨架结构设计,安全牢固,整车电泳漆,前档大型弧面玻璃,视野开阔,配置潍柴150马力国五排放标准发动机,五档(带副变速)变速器,轴距5200mm,可与B2共用场地,减少建设资金投入,整车标配动力转向(带泄压装置),离合助力,排气制动,刹车自动调整臂,ABS,气动外摆门,23个仿皮座椅,全车安全带,左右两侧扶手,8.25R20钢丝胎(含备胎),断气刹,空气干燥器,副刹车,副喇叭,副倒车镜,电风扇,机械断电开关。现车二台,颜色上白下蓝,车身喷教练车字样。
东风天锦教练车功能说明:东风天锦教练车采用东风天锦D530平头排半驾驶室,外形尺寸9000×2450×2780mm,货箱长6.5米宽2.3米高5.5米,轴距36542,50,5100mm,东风风神140马力国五发动机,东风6档带副变速, 9.00-20钢丝胎,立副刹车,副喇叭,副后视镜,副变速(高低速),带半蓬杆篷布,带爬梯学员条形座椅,带备胎.选装配置:),是东风随州汽车有限公司源于东风天锦平台,集东风商用车技术之大乘研发生产的一款平头教练车新品,多项技术指标业界。
东风天锦教练车车辆技术参数配置:
车辆总长:9000mm,驾驶室:东风天锦KS驾驶室,发动机:潍柴130马力(WP2.3NQ130E61 中冷增压),变速箱:五档变速箱(带副变速,俗称“高低速”),软轴变速箱,挂挡轻便,前后桥:2.8吨前桥,8吨后桥(东风前后桥),轴距:5000、5200mm(根据考场要求可自选轴距),标配三副:副喇叭、副刹车、副倒视镜,轮胎:9.00-20(含备胎),货箱配置:货箱内部带条形座椅,货箱尾端带学员爬梯。法规要求:带原厂ABS及行驶记录仪,带原厂前保险杠下防护,带后牌照灯光。
东风教练车发动机气缸每做一次功,都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程,具体的工作原理如下:
1、进气行程:进气行程中,进气门开,排气门闭。活塞从上止点向下止点移动,活塞顶上方的容积逐渐,气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下,化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束。在进气终了时,气缸内的气体压力略低于外界的大气压力;
2、压缩行程:压缩行程中,进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时,活塞上方的容积逐渐缩小,气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时,曲轴转过第二个半周,压缩行程结束。压缩行程终了时,燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕,温度可达300一500℃;
3、作功行程:作功行程中,进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时,装在气缸盖上的火花塞及时跳火,点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧,择放出大量的热能,使气缸内的压力和温度猛升,高压力约为3000一5000干帕,相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下,由上止点向下止点迅速运动,井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转,对外作功。随着活塞的下移,气缸内容积,气体压力和温度逐渐下降,作功终了时,气缸压力下降到300~500干帕,废气温度下降到730—l130℃;
4、排气行程:可燃混合气燃烧后产生的废气,从气缸中排出,以便让新鲜可燃混合气进入。因此,排气行程中,进气门关闭,排气门打开,靠废气压力和活塞上行推力将废气排出,为下一循环进气作好准备。排气终了时,气缸内压力稍大气压。