售后有保障多功能清障车全国可分期

清障车上高速清障作业要求
作业要求
1、托举和拖拉前,要掌握该车的必要信息,例如重量,事故原因,车上拉的货物,车损伤的程度以及事故范围内路况,建筑物,电气线路,交通状况等,如有必要应在施工范围边缘竖放明显的警示标志物提醒他人。
2、在一拖二清障车托举或卸车作业时,任何人不得停留在和一拖二清障车之间,车体下面以及平面上面。
3、托举装前,检查被拖车的车轮是否能转动,如果能转的话,拉手刹或停车挡,锁死车轮使其不能。
4、倒车时,应避免两车之间的夹角(纵轴线夹角大于70度的状况),否则可能损坏设备。
5、当要托举车的后轮时(这种情况很少,应尽可能避免),前轮要保持在地面上滚动,这时要锁死方向盘,不能只用方向盘的锁,还要采取其他的方法,使方向不能改变,否则被拖车会滑向其它车道,造成危险!
6、一拖二清障车与被拖车之间的距离应尽可能短,这样可增加前轮的重量,减少转向的危险。但是,要留出清障车转弯时的空间,否则会在转弯是发生碰撞。

清障车智能化，是从、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构系统，紧急拯救系统。
清障车底盘化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而作业辅件是作业快速重要的。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发、实用、的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

清障车使用须知
一、清障施救车辆属于 专管。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有情况用车需报请队长审批。
二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆按规定停放位置并确保。
三、车辆交接前应主动清洗，保持外观整洁。
四、清障车不得停放公共场所。
五、驾驶员每天上班出车前进行常规检查，做好车辆每日保养工作，确保清障车经常保持良好的技术状况，确保行驶。
检查内容如下:
1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常；
2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效；
3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示、音响是否正常；
4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否；
5、各种仪表、示是否正常?发动机声音有无异响；
6、车外观是否整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净；
六、日常清障施救工作不得行车,确保行车。发现车辆出现问题,及时向中队汇报。
七、需要进行例保及中、大修时,向中队拟报修计划,待批准后方可修理。
八、建立车辆管理档案:一车一档。建立车辆使用、维修、定期例检台账。
九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:
a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。
b在路面拱度较大的地区,为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但增加10%。
十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负:
a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷。
b改善道路条件。
c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。
使用：
清障车警示灯的使用规定，清障车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（）两种颜色，规定安装红蓝，一定要在当地有关部门申请及相关手续。