基油不足的润滑脂,颜色有可能变化。还有,如果温度异常,油脂的性能变化也很大,这样,会有变色。如果温度很高,会碳化。颜色会变深。第三,轴承运行过程中,润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴承本身自己剥落的,也有可能是外界进入的。可能是固体的,可能是液体的,这些都会影响润滑脂性质。另外你说的配合紧,游隙小,导致油脂变色。这种推理应该是这样的:配合紧,工作(剩余)游隙小,轴承负荷区增大,发热,导致油脂变性,导致油脂颜色变化。所以国外在汽车工业中都设计机床用陶瓷刀具加工汽车零件。重型机床的刚性好,有足够的转速及功率,只要使用得当,在重型工业的加工中,采用陶瓷刀具的成功率往往比较高。另外,在分析机床刚性时,一定要注意的是机床工件刀具工艺系统刚性,而不是孤立的一台机床的刚性。:考虑工件的刚性、夹具的刚性、刚性及刀具刚性、刀具中心高是否与加工工件中心一致等。任何环节的刚性不足和操作不当都将大幅度地降低陶瓷刀具的切削性能和效率(如有的工厂在大型立车上装一小刀架,再在小刀架上装一小车刀,使得这把小车刀成为整个工艺系统中的薄弱环节,根本无法承受重型工件的切削)。
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