SDS地铁隧道风机规格型号

SDS地铁隧道风机规格型号
强度高：风机叶轮系引进国际压铸造工艺技术，其铝合金叶片、轮毂经金相分析，结构组织良好，通过X光射线探伤检验，风机叶轮与风筒已考虑280℃条件下膨胀系数。使其足够的叶轮强度，符合高速运行的要求；5.结构紧凑：风机静叶和导流装置的设计以尽可能缩短风机外壳的长度，机壳和固定支架通过有限元强度计算，以地铁特定条件的使用要求；6.切换时间短：地铁风机采用能耗止动方式，经多次反复试验证明，风机正反转切换并达到额定转速时间小于30秒；7.抗腐蚀性强：地铁风机外壳经热浸镀锌处理，电机采用湿热型，风机叶片、轮毂采用铝合金材料，表面经阳极化处理，具很强的抗腐蚀性；8.运行可靠：风机叶轮经中外合资的动平衡机校验
SDS地铁隧道风机规格型号
注意:应当非常熟悉急亭按钮开关的位置，以便在任何需要使用它时，无须寻找就会按到它。要有足够的工作空间，以避免产生危险。水或油能使地面打滑会造成危险。为了防止出现意外的事故，工作地面应保持洁净干燥。在使用开关之前，一定要确认，不要弄错。不要乱碰开关。地铁在地表下，属于相对封闭的空间，空气流通很不畅，如果要保持地铁内部空气与外界差不多，就要用地铁风机维持，如果您经常做地铁，那您知道地铁风机如何保持地铁内部的空气质量的?地铁风机是依据地铁内烟尘的浓度可自动运转,以动叶可调式为宜,可提高风机运行效率,并在发生火灾时能够逆转,使之迅速排烟。而地下铁道排气通风也可以用地铁风机,由于设置地下地铁内,好为小型。
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由于给排气口处于市内的地面上,故要求风机噪声宜低。在短地铁、长地铁或地下铁道可使用地铁风机。地铁风机主要用在公路、铁路及地铁等地铁的纵向通风系统中。地铁风机一般息挂在地铁顶部或两侧,不占用交通面积,不需另外修建风道,土建造价低;风机容易安装，运行、 维护简单，是一 种很经济的通风方式。 地铁风机运行时,将地铁内的一部分空气从风机的一端吸入,经叶轮加速后,由风机的另一端高速射出。 这部分带有较高动能的高速气流将能量传送给地铁内的其他气体,产生克服地铁阻力的压升,从而推动地铁内的空气顺风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到-定程度时，下一组风机继续工作。这样,就实现了从地铁的一端吸人新鲜空气,从另一端排出污浊空气的目的。