1604拖拉机安装防陷半链轨水田旱田都可使用

拖拉机安装防陷半链轨接地面积大，放陷防滑效果
1整机结构精巧
2.采用耐磨钢材
3.通过性能强
4.转向灵活
5.平稳可靠
拖拉机防陷半链轨装置，包括支重台车架及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构；还设置了轴承间隙调整结构，在一个作业期内可以多次调整轴承间隙，轴承在合格的间隙范围内运转，从而提高了密封件的使用寿命达五倍以上，使行走部分的故障率降低了；在跑道上设置支撑柱，既增加了强度，又在其他部分减轻了重量；4组支重轮可获得更大接地面积，防陷防滑效果更好；支重台车架前端设置有爬坡
拖拉机安装放陷半链轨后，土地质量进度均满足了农业生产需求,但由于近几年农忙季节多次出现多雨天气,土地泥泞潮湿,导致拖拉机田间作业时轮胎印过深,甚至出现陷住无法前进的情况,地影响农忙时期作业进度与质量,同时作业后田间沟多,破坏了土壤结构也给后道作业增加困难.为解决难题,充分发挥拖拉机优势,给拖拉机配备放陷半链轨已成必然，拖拉机使用放陷半链轨,作业优势就是克服雨多地烂影响,增加作业面积收入,提高收割机利用率，可自行改装半链轨,拆装方便，安装简单，增强抗御自然灾害能力,为农业稳产高产提供强有力保障


二：拖拉机改装防陷半链轨后可适用于湿地，水田地工作
1、防陷半链轨,属于与拖拉机配套的辅助机械,用于防止在土壤水分过大时收割机下陷.它包括由长半轴及其两端刚性联接的短半轴构成的轴,轴上安装由横梁,横梁上的大套及其两侧的护板连接成的支重台车架,支重台车架上安装由轮,轮内的轴,轴承及密封件构成的支重轮总成和引导轮总成,支重轮总成,引导轮总成及驱动轮外装履带板构成.它具有寿命长,,装拆方便,维修费低,防陷能力强,前进阻力小等优点.
2、防陷半链轨,包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成,与拖拉机边减接盘配套的驱动轮,环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板。
3、防陷半链轨特征a、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成,并由连接在长半轴上的中间支架、侧支架与收割机主轴相联,由支杆与拖拉机斜梁联接,短半轴分别安装支重台车架；b、支重轮总成、引导轮总成分别由轮及安装在轮内的轴,轴承及密封件构成；c、支重台车架由横梁、横梁上中间位置的大套及大套两侧的护板连接而成。
防陷半链轨,可针对大中小型不同型号拖拉机使用,防陷能力强。
拖拉机使用防陷半链轨后，属于与农业谷物拖拉机配套使用的一种辅助机械，用于在土壤水份过大的条件下防止拖拉机下陷，正常工作。

三：拖拉机改装防陷半链轨性能可靠，机械故障少，
放陷半链轨轮目的在于避免现有技术中由于其结构不合理所引起的不足和问题，又根据垦区农业普遍实行大面积机械化作业对农业机械提出应具效率、可靠性及低机修费等要求。
放陷半链轨安装后工作，性能可靠，机械故障少，维修费用低、装拆方便的结构合理。
本实用新型的技术方案以如下方式
实现包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成，与拖拉机边减接盘配套的驱动轮以及环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板，a、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成，并由连接在长半轴上的中间支架、侧支架与拖拉机主轴相联，由支杆与拖拉机斜梁联接，短半轴分别安装支重台车架；b、支重轮总成和引导轮总成其结构相同，分别由轮、安装在轮内的轴、轴承以及密封件构成；c、支重台车架由横梁、横梁上方居中间位置的大套以及大套两侧的护板连接而成。
工作原理安装在拖拉机边减接盘上的驱动轮为主动轮，它将由拖拉机的边减输出的动力传递给防陷履带板，使防陷履带板构成的三角形封闭链绕着驱动轮，引导轮和支重轮运动，支重轮和引导轮在链板上做纯滚动，从而使拖拉机向前运动，由于防陷履带板上有加长翼，使半链轨与地面的接触面积大，拖拉机重量一定，由公式压强＝压力／受力面积可知，地面受到的压强减小从而达到防止拖拉机下陷的目的。

四：拖拉机改装防陷半链轨更换方便，结构合理

1、放陷半链轨在支撑形式上由于采用的是由长半轴及与其钢性联接的短半轴构成组合式通轴，来支撑收割机的自重，使边减不承受重力的作用，只承受扭矩以输出动力，来驱动拖拉机的前进或后退，这样不仅减轻了边减部分的磨损，具有寿命长，而且，使整体的结构简单，拆装方便。
2、防陷链轨板链轨板，使用寿命长，更换和维修方便。
3、放陷半链轨行走部分的支重轮，引导轮的内部结构合理，该部分是半链轨的主要易损部分，其使用寿命的长短，直接影响该机使用的经济价值，为此，其主要另部件包括轴承及密封件，根据轮胎型号定做使用，并设计了合理的装配结构，使该部分具有密封性能好，工作性能可靠，使用寿命长，主要易损件通用性好，维修方便等优点。只要轴承不缺油，定期保养，不容易损坏。
4、台车上重力支撑点的位置是否合理会直接影响半链轨的防陷能力和通过性能，如果重力支撑点偏前，会使整个台车前端向下扎，前进时半链轨的前端推泥严重，加大了前进阻力，降低了通过性能，重力支撑点如偏后，由于受空间位置的约束就使得支重台车的长度变短，也就是使半链轨的接地面积变小，降低了半链轨的防陷能力。本实用新型在不降低通过性能和防陷能力的前提下选定了台车中间位置为重力支撑点，使台车在前进过程中有一个10°－15°度的爬破角，这样，不仅没有降低半链轨的防陷能力和通过性能，并且还减少了前进组力，对发动机的功率消耗及机械的磨损等方面都有益处。因此，本厂放陷半链轨具有结构合理，拆装方便，使用寿命长，维修费用低，工作性能可靠，前进阻力小，防陷能力强等优点，因此这种半链轨具有较高的使用价值和广阔的推广前景。


五：拖拉机改装防陷半链轨后提高工作效率，拆装方便和放陷能力强等优点
放陷半链轨适于低凹地、沼泽地等土壤中含水份较大区域中的谷物、更适用于平原地区涝灾严重的夏秋收季节使用，放陷半链轨可根据拖拉机轮胎型号定做配套使用，为大涝之年保丰收提供保障。
1.防陷半链轨，包括轴及安装在轴上的支重台车架、安装在支重台车架上的支重轮总成及引导轮总成，与拖拉机边减接盘配套的驱动轮，环绕在引导轮、支重轮及驱动轮外缘的防陷履带板，其特征在于所述的a、轴由长半轴及与其两端钢性联接的短半轴构成，并由连接在长半轴上的中间支架、侧支架与收割机主轴相联，由支杆与拖拉机斜梁联接，短半轴分别安装支重台车架；b、支重轮总成、引导轮总成分别由轮及安装在轮内的轴，轴承及密封件构成；c、支重台车架由横梁、横梁上中间位置的大套及大套两侧的护板连接而成。
2防陷半链轨，属于与收割机配套的辅助机械，用于防止在土壤水分过大时拖拉机下陷。它包括由长半轴及其两端刚性联接的短半轴构成的轴、轴上安装由横梁、横梁上的大套及其两侧的护板连接成的支重台车架、支重台车架上安装由轮、轮内的轴、轴承及密封件构成的支重轮总成和引导轮总成，支重轮总成、引导轮总成及驱动轮外装履带板构成。它具有寿命长、、装拆方便、维修费低、防陷能力强、前进阻力小等优点。