贵州四驱自卸爬山王工程自卸车

格林伟瑞机械定做各种四不像车：
矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，
以减小转弯半径，减少倒车次数，因此基本采用2轴结构型式，可底盘结构简单，
维修保养方便，转向机动灵敏。车架为工程机械车辆结构，均为全焊接结构，
其纵梁采用封闭式箱形截面，以具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、
高强度钢板。车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，
无后拦板；底板由高强度、高硬度、
抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，
并其使用寿命一般达到10年以上。

因此，在使用过程中一定要经常检查前轮的定位角度是否适中，并调整好前束。正确操作，
谨慎驾驶其在行走中，应注意不高速穿越障碍物，不在重负荷的情况下急转弯；
在高凹不平的道路上要低速行驶，尽量避免紧急刹车；在负重爬坡或在泥泞的道路上行驶时，
不能使行走系统严重打滑。注意作业条件在低洼的水田中作业时，要尽量避免陷车，
陷车后要采取牵引和推行的方法排除，切不可用加大油门的方法（冒黑烟）使行走系统调整空转。
在根茬尖锐和留茬较高的旱地中作业，要防止轮胎被扎和转轴被作物秸杆缠绕。
及时清洗保洁作业结束后，

要及时将轮子及履带上沾染的污泥清除（清洗）掉，使行走系统保持洁净，尤其是支重轮的端面油封装置要及时清泥、
检查和保养。此外，还要注意勿让油、酸、碱等腐蚀性物质玷污橡胶轮胎。
保持正常的轮胎气压和履带张紧度使用设备之前，要认真检查轮胎的气压是否正常

（运输作业时可略高些，田间作业时要偏低些；冬季可略高些，夏季要偏低些），以免引起瘪胎或爆胎。
相信不少朋友看到这里也都有了解了四不像车该如何养护，有效地养护方式能提高四不像车的使用寿命。
轴距与总长力求缩短矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，
山区上下坡多，急转弯多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数，
因此基本采用2轴结构型式，可底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。车架为工程机械车辆结构，
均为全焊接结构，其纵梁采用封闭式箱形截面，以具有高的抗扭强度，所用厚钢板均为低合金、高强度钢板。四不像车矿山广泛应用于公路建设、基础建设、采矿等行业。
它是石材废料开采中的一种重要机器。我的哑剧马运输车属于冲击装置，
与此同时，对油，各种辅料水分，安全可靠的生产设备工作提出了更高的要求，
与以下的小组成一起来了解产品安全问题。
在使用我的产品之前，应该先掌握安全问题
当四不像拉土车在颠簸崎岖的路面上作业时，

应掌握以下几点行驶技巧：
1.四不像拉土车起步气压达到0.81Mpa，起步采用1档。
在起步时应行挂档后早起踩油门的踏板，不许一边踩油门一边进行挂档，
也不许先踩油门后挂档的行为，不可在踩着制动踏板或者还未松开手刹就踩大油门。
换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门。
2.车辆行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，
在进行连续作业时四不像拉土车的温度不得超过120℃，
以变速器润滑良好。如果车辆装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，
空车下8%-10%的坡度时，可以使用Z档位进行行驶；满载下8%-10%的坡度时，
则要用L档位进行驾驶了。否则会造成自动变速器油温的升高，使用性能下降，严重时还会造成事故。
3.若是四不像拉土车在下坡行驶需要利用发动机制动或者是爬慢长坡时，
变速器可能在三档与超速档之间进行反复升档降挡，此时我们应当将超速档的开关切断，
待脱离上述情况后，再把超速档开关进行接通。

4.当变速器从低档区向换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，
否则将会使变速器尤其是使换档离和器、制动器的摩擦元件遭受到严重的损坏。
5.四不像拉土车下坡时禁止变换高、低档位区；车辆上坡时须逐级减档；
上下坡时变速器应当处于低档区行驶，严禁抢档的行为。行驶换档时，应先停车再挂档。
严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离和器滑行。
6.四不像拉土车停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在车辆还未停稳时，
不允许换档的手柄从前进档变换到倒档，也不允许从倒档变换为前进档，
否则会导致变速器的元件，这里主要指的是离和器和制动器的损坏。
以上就是小编为您介绍的四不像拉土车在颠簸崎岖的路面上作业时的操作技巧。
您今天学会了吗？想要避免路面状况给四不像拉土车正常作业所产生的影响，
掌握一定的操作技巧是很有必要的，所以，还望大家今后能够及时掌握。
保养工作是在例行保养的基础上进行的，工作内容是润滑、
紧固并检查各有关部位以及清洁"三滤"工作（即清洁空气、机油、燃油滤清器等）。
保养由机械班组长指导，机械操作人员完成。