中型渔船挂机推进器，中型渔船螺旋桨推进器售价

中型渔船挂机推进器，中型渔船螺旋桨推进器售价

中型渔船螺旋桨推进器润滑系统的作用是润滑、冷却、密封、清洗和防锈。

（一）二冲程渔船挂机推进器混合润滑系统工作原理；

目冲程推进器全部采用混合润滑。混合润滑的具体过程是：先把汽油与汽油机润滑油按一定比例混合在一起（磨合期25：1，磨合期后50:1），再进行搅动使之混合均匀，称为燃油。燃油经化油器雾化后，变成了可燃混合气，这时汽油机润滑油被粉碎成微小的颗粒。当二冲程推进器处于进气冲程时，可燃混合气首入曲轴箱，此时微小的汽油机润滑油颗粒便依附在各零部件表面上，对曲轴两端滚动轴承、连杆大端滚针轴承、活塞销和气缸壁等部位进行润滑。当船用发动机运转到压缩冲程时，活塞上方的汽油机润滑油颗粒，又依附在气缸壁和各摩擦表面上，形成一层油膜。油膜由上向下自流，润滑气缸壁、活塞环、活塞等各摩擦表面。多余的汽油机润滑油沿气缸壁流入曲轴箱底部。由于曲柄连杆机构的高速旋转，又把这些汽油机润滑油飞溅起来，重新参加新的润滑。

中型渔船螺旋桨推进器发动机混合润滑的优、缺点如下：

（1）由于混合润滑不需要的润滑系统，所以这种润滑方式结构简单，工作可靠，使用方便。

（2）二冲程渔船推进器润滑油作为可燃混合气在气缸中燃烧，必然形成较多的积炭，影响推进器的正常工作。

（3）二冲程机润滑油与汽油混合，润滑油被汽油冲淡，油膜强度、黏度系统等指标大幅度下降，使润滑效果降低近一半。

（4）二冲程机润滑油的利用率很低，当橡皮艇推进器怠速运转时，润滑油的需要量很少，此时燃油混合比（汽油∶润滑油）约为120∶1就能满足需要。橡皮艇推进器在中等负荷下工作所需要的润滑油量比怠速时增大一倍，即燃油混合比约为50∶1。只有船用发动机在大负荷下工作才需要较多的润滑油，即燃油混合比约为25∶1。但推进器仅有1/5的时间在大负荷下工作，绝大部分时间在中小负荷下工作。也就是说，大部分汽油机润滑油没有被充分利用，而是与汽油一起燃烧掉，或是从消声器中排出，造成严重的环境污染，这是混合润滑的大缺点。

（二）四冲程冲锋舟推进器润滑系统工作原理；

四冲程冲锋舟推进器一般都采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑法。综合润滑的特点是：润滑油的消耗量少；润滑效果好，工作可靠；燃烧室的积炭少，汽油燃烧充分，废气中的有害气体少；能摩托车的外表干净，不会受润滑油的脏污。

1.飞溅润滑工作原理；

在这种润滑系统中，四冲程推进器润滑油贮存在油底壳中，当曲轴旋转时，汽油机润滑油被连杆大端溅起，并粉碎成细小的油雾，落到所有运动零件的表面上进行润滑。循环过的汽油机润滑油又流回油底壳，以便重新供给润滑。

这种润滑方式，液面将不随油底壳贮油量的多少而改变，油泵将油底壳里的四冲程机润滑油送到油槽中，以保持油槽中的液面始终在某一个高度。这种形式称为定液面飞溅润滑。飞溅润滑系统的结构非常简单，但其润滑效果受油面的高低、冲锋舟推进器的倾斜度、船用发动机的转速等条件的影响，常常使冲锋舟推进器的某些部位得不到充分润滑。

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