航空地面电源转换设备丨空港飞机启动

航空直线加电电源瑞卡特地面电源转换设备系列电源单机具备并联扩容功能，可与分配柜、压降补偿器等附件组成大容量集中供电系统，应用于维修机库、机场停机坪等集中停靠飞机的场所。系统将多台电源通过分配柜并联，输出到多个机位，每路具备压降补偿器自动补偿电缆压降。系统根据电源模块上电顺序自动识别主从机，先上电的为主机，后上电的为从机。系统采用智能化配置策略，根据负载大小或飞机数量自动启停电源。当电源出现故障时，能够自动停机并脱离并机系统，不影响其他部分的正常运行。航空电源
1. 体积小，功率密度大，重量轻，，噪声低;

2. 立式、拖车式及桥架式一体设计，模块化程度高，可靠性高;

3. 新型十二脉冲整流技术，输入电流畸变<5%，输入功率因数>0.96;

4. 波形质量，谐波含量<2%;

5. 过载能力强，承受4倍过载1s;

6. 具备连锁供电功能，确保飞机安全供电;

7. 具备自动压降补偿功能，确保飞机端电压准确;

8. 具备“黑匣子”功能，方便维修;

9. 工作温度：-40℃～+60℃，防护等级：IP55。

执行标准

1. GJB 181B-2012 飞机供电特性

2. GJB 572A-2006 飞机外部电源供电特性及一般要求

3. MH/T 6018-2014 飞机地面静变电源

4. GJB 5189-2003 飞机供电特性参数测试方法

5. GJB 1440-92 电气电子设备机壳定义和基本要求

6. GJB 151B-2013 设备和分系统电磁发射和敏感度要求

7. GJB 150.8A-2009 装备环境试验方法 8部分：淋雨试验

8. GJB 150.9A-2009 装备环境试验方法 9部分：湿热试验

9. GB 5226.1-2009 机械电气安全 机械电气设备 1部分：通用技术条件

10. GB 4793.1-2007 测量、控制和实验室用电气设备的安全要求 1部分：通用要求
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