胜动190点火系统
磁电机:输出电压为160~180VDC。从A向看,驱动盘的旋转方向为逆时针,驱动盘转动3圈发动机完成一个完整的工作循环(曲轴转2圈),即它与曲轴的转速比为1.5:1。经过火花塞变压后达上万伏。
胜动SD-1点火线圈altronic5010611点火线圈
点火线圈由初级绕组和次级绕组组成,相当于变压器的作用,能将磁电机发出的低压电转变为高压电。本机所用的点火线圈输出电压为40000V。为接触良好,在连接正、负级电线时,要把螺母拧紧。
胜动火花塞
(1)火花塞电极间隙一般为0.65mm。当间隙值增大到0.89mm时,火花塞将出现失火现象,使发动机运转不稳定,甚至停车。
(2)新火花塞内阻一般为1k o,随着使用环境(主要是环境湿度)的改变,内阻会变大,当阻值增大到20 k0.左右时,会大大影响点火效果,可使用万用表测量火花塞阻值,当阻值过大影响点火效果时,应予以更换。
胜动190启动系统的功用是:借助于外部能源,驱动发动机运转,使其从静止状态转入工作状态。该系统主要由蓄电池、启动继电器、脚踏开关、启动按扭、ST710电动马达等组成。另外,307.54.00电动预供油泵也靠外接电源驱动。
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