P50整体道口板生产厂家，山东铁路混凝土整体道口板厂家

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平交道口担负着公路、铁路双重运输任务。大量的铁路站线、特别是工矿钢厂企业铁路线，存在着相当数量的平交道口。因此，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用混凝土辅面。
整体道口板由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道口板安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。整体道口板维护工作量少、结构简单等。
我公司是一家集生产与销售道口板、铁路道口板、混凝土道口板铁路工务器材、电务配件、机车配件为一体的综合企业。产品广泛应用于国铁、矿山、电厂、钢厂等拥有铁路线路各型机车的各大中型企业。公司主营铁路工务器材、机车配件、水泥轨枕，铁路砼枕，预制混凝土制品。
整体道口板产品检验:
出厂检验项目:混凝土脱模抗压强度:外观质量和各部尺寸:轨枕静载抗裂强度。2.外观质量应逐件检査，各部尺寸每批检验数量应按规定。3.整体道口板表载抗裂强度应在脱模后48h内完成。在每班生产过程中初期、中期和后期随机抽取外观及各部尺寸合格的整体道口板。
存放和运输：整体道口板应按型号和批次分别存放，整体道口板在存放和运输中应按水平层次放置。整体道口板装卸运输时严禁碰、撞、摔、掷。
整体道口板混凝土强度应达到有关设计要求：
静载抗裂强度、疲劳：轨枕静载抗裂强度检验弯矩值、轨枕疲劳强度检验弯矩值应符合设计的要求。整体道口板在静载抗裂强度检验穹矩作用下不应出现裂缝。整体道口板疲劳破坏强度应不低于80％的设计破坏强度。蚌埠整体道口板
试验方法：1.砂、石碱活性试验及混凝土碱含量的评估应按规定进行。2.泥凝土抗压强度试验应按规定的方法进行，试件混凝土应与整体道口板相同条件成型和养护。抗压强度试件应在脱模后进行标准养护。3.整体道口板外观质量和各部尺寸，用刻度工具测量。4.整体道口板截面的静载抗裂强度检验应按规定进行。5.整体道口板截面的疲劳试验应按规定进行。
检验规则:1.制造厂检验部门应对原材料、混凝士抗压强度和轨枕质量负责检验。未经检验的整体道口板不允许出。2.整体道口板应按批检验，每批轨枕应为同一班次、同样材料和工艺制成的同一型号整体道口板。
钢铁厂是原料加工企业,生产规模大,生产所需的原料数量庞大,品种繁多。一般情况下,厂内原材料以及成品利半成品的运输大部分是靠铁路运输来完成。铁路运输具有安全程度高,运输速度快,运输距离长,运输能力大,运输成本低等优点,并且具有污染小,潜能大,不受天气条件影响的优势。在钢厂内存在着许多铁路公路平交道口，铁路道口在钢厂内交通运输体系中发挥着重要作用,厂区内的铁路道口板一般由普通钢筋混凝土板或者由废次钢材焊接的钢板组成,随着厂区内物流量的增大和运输汽车轴重的增大,道口板变形、铁路轨距失效、道口整体下沉等病害严重威胁着交通安全。钢筋混凝土整体道口的应用铺设,有效地改善了道口交通安全,降低了检维修费用。