钢筋混凝土整体道口板厂家，安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板厂家，安徽钢筋混凝土整体道口板厂家
淮北随着铁路运量的不断提高，列车对钢轨及线路设备的破坏也越来越大。特别是高速重载列车对路基产生的不断冲击，使线路翻浆冒泥、轨枕破裂损 坏、接头掉块等线路病害及钢轨伤损日益严重，给列车运行带来了的安全隐患。对于水泥轨枕病害这个问题的处理，一直有效的作法是尽多更换更重、新型轨枕，加强 捣固，以减轻车轮对砼枕的破坏冲击。
1.抽换旧轨枕时，牵引机车将换枕机牵引到合适的位置时，通过锁轨机构将换枕机锁紧在铁轨上，前扒砟器开始工作抽换旧轨枕。利用拉旧轨枕液压缸将旧轨枕从铁轨一侧抽出，将轨枕顺着铁轨放在铁轨外侧与护栏之间。
2.更换新轨枕时，先利用扒砟板将预铺设轨枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊将在路基上的新轨枕抓到铁轨一侧下方的道砟坑内，然后由拉新轨枕液压缸拉到铁轨下的路砟坑内直到预定位置。可以人工将轨枕通过螺栓预紧在铁轨上，就可以完成更换新轨枕工作。使用它更换轨枕可以大大减小人工的工作量和劳动强度，更换起来速度，效率更高。
钢筋混凝土整体道口板技术特点
度：用于钢筋混凝土整体道口铺设的钢筋混凝土道口板均采用度泵送混凝土（C35）和度热轧钢筋（HRB400），并经人员制作、浇筑、振捣、养护而成，从而不但了所用材料的性能与质量，还了其良好的工作承受强度。
稳定性：钢筋混凝土道口板具有的良好的力学性能、钢筋混凝土自重大（2.5吨/米3）的特点以及良好的地基承载力（钢筋混凝土道口板的地基采取强化处理），同时每块道口板通过钢轨及配件连接和预埋件相互焊接组成刚性整体，从而了其的整体稳定性。
耐久性：良好的工作承受强度和整体稳定性，了其能承受特大重型卡车对道口的频繁冲击，同时也避免了因翻浆冒泥造成的道口沉降，从而了其良好的工作耐久性。
免维护性：由于钢筋混凝土道口板的良好工作性能，一般地基经过良好处理后，其沉降量可以控制在限制范围内，无需进行日常维护；同时由于承轨槽内的钢轨连接配件后经水泥砂浆灌浆覆盖，正常使用期内无需对钢轨连接配件等进行日常巡视维护，节约了人力、物力成本。
为了轨道板的外观质量同时增强板体结构的耐久性,对混凝土表面的气孔、蜂窝、孔洞、麻面、磕损等可修复的缺陷，采用塑性改良的水泥砂浆进行修补。
　　修补的步骤：混凝土表面处理→材料准备→修补→养护1。
　　1.混凝土表面处理
　　（1）清除混凝土表面的松散部分、灰尘、脏物、脱模剂的残渣等，用高压水清洗干净，直到抗剥离强度达到≥1.5N/mm2为止；
　　（2）充分湿润混凝土表面。
　　2.材料准备
　　（1）防腐剂、粘接剂；
　　（2）水泥、砂、水、添加剂等组份按规定配合比投入小型搅拌机搅拌均匀，拌和物稠度要适宜，随用随拌，防止放置时间太长硬化失效。
　　3.修补
　　涂抹防腐和粘结层→抹粘结砂浆→抹粗粒砂浆→抹平压光。为修补质量，每层铺设砂浆厚度不宜太厚，必要时分层作业。
　　4.养护
　　为了使修补部分砂浆强度快速增长，修补完成后，立即用养护膜覆盖进行养护，养护期间经常洒水，保持修补部分表面湿润，养护时间不少于7天。在板式轨道结构中，2轨道板是把来自钢轨和扣件的轮载均匀地传递给水泥沥青砂浆垫层，并且把轨道纵向荷载和横向荷载传递给混凝土凸形定位柱。