西安FLCAO太阳能航空灯

航空障碍灯的安装调试和投入使用后,须认真地进行日常维护工作。只有这样,才能做到:确保照明灯具正常有效地工作,从而使照明设计的目标能长期得到实现。能及时发现问题,排除隐患,安全。能延长照明灯具使用寿命，提高经济效率。

航空障碍灯在出厂前都需要进行反复测量，才可判断为合格产品，，航空障碍灯在高低温下的光强指标、发光强度以及发光的持续时间是否符合标准，并且需要严格符合航空障碍灯标准MH/T6012-2015。

高空障碍灯设备是为了防止飞机在航行中与建筑物或构筑物相撞的标志灯。障碍灯的装设应根据该地区航空部门]的要求来决定。从地表面或水面为基准,建造高度在60m以上的建筑物或构筑物,对夜间航行或在仪表气象状态下航行的飞机,使之能识别出障碍的存在。因而应设置高空障碍灯设备。

障碍灯一般应装设在建筑物或构筑物凸起的(避雷针除外)。当制高点平面面积较大或是建筑群,除在较处装设障碍灯以外,还应在其外侧转角的分别装设。

航空障碍灯主要是安装与高空中，并且其中应设置上防雷器，不免下雨时，在山顶容易被雷击中，并且雷电上的强大电流和感应器如果产品较高的电流，则容易或造成周边的建筑设备损害，因此不安装防雷措施，是不正确的。并且航空障碍灯具应安装在避雷针保护区内,闪光频率20 ~ 70次/min。

烟囱航空障碍灯及烟囱色标，关键用以标志烟囱的线条，以提醒飞行员，保障航空安全。国际民航机构授予的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严苛标准。具体工程项目中，航空单位很少进行烟囱设计图纸的查看及竣工验收，烟囱障碍灯制定不标准致使航空安全事故的有关报道极为不多见，致使一些制定技术人员及施工单位此事没能引起重视，使其制定装置产生不标准之处，对航空安全产生事故隐患。并且，障碍灯的增选需同步新建照明维修平台，具体施工中难度系数很高。