建航立式周界灯,内蒙古绿光高楼高架停机坪边灯

主要功能 ：
● 立自主设计的钢化玻璃透镜，发光角度符合ICAO 要求。
● 工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。
● 全密封式结构，防水性能。
● 具有防浪涌保护装置。
● 定制型LED芯片，亮度高，寿命长。
● 产品采用变压器隔离降压，所有电路工作在低电压状态可提高电路及光源使用寿命。
● 产品为易折设计，能有效降低对直升机的二次伤害。
● 底盘安装孔为弧形可调设计，便于安装。
● 透镜采用钢化玻璃材料，耐腐蚀、抗UV。

注意事项：
● 严禁使用标称以外的电源电压，否则将会损坏设备；
● 当设备发生故障时请勿自行拆开，以免造成人生伤害；
● 安装人员在操作完成后检查设备电源线防水处理是否良好，固定螺丝是否拧紧；
● 非人员请勿对设备进行维修，避免将故障扩大和造成人生伤害；

为了夜间的正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明，设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、航空障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于 8 个；当停机坪为矩形或方形时，其任何一边的边界灯不应少于 5 个，上述周边灯的间距均不应大于 3 米。导航灯应设置在停机坪的两个方向上，每个方向不少于 5 个，其间距可为 0.4 米~0.6 米。泛光灯应设置在停机坪与导航灯相反方向。对于进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯。照明电源应为消防回路，在单设置时应考虑可连续 4 小时供电。

停机坪障碍灯，以达到明显的警示作用。根据2014年1月1日颁布执行的《人民共和国特种设备安全法》第100条规定，航空障碍灯是民航设备，属于特种设备，其要求和一般的照明灯具完全不同。航空障碍灯是否合格不仅涉及是否违法，更直接关系到飞机飞行是否安全。因此，挑选合格的航空障碍灯尤为重要。
绿源太阳能航空障碍灯在阳光充足时期可以长期在户外正常使用，由于其在电能转化和功耗控制上的优势，所以在充满电后仍有着15天的续航使用时间，阴雨天气每天按10小时工作时间计算，仍能续工作15天以上。而且产品具有光控自动控制功能，在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作，使用寿命长，可以节省维护和维修成本。
立式边界灯：立式边界灯灯罩采用PC材料注塑成型，具有较好耐腐蚀、抗UV性能。内部采用LED光源技术，定制型LED芯片，具有亮度高、寿命长的特点，全密封式结构，带来更强的抗干扰能力和防水性能。