太阳能航空障碍灯是利用太阳能电池将大自然中的太阳能转换为电能提供光源,而太阳能电池组、太阳能电池板、转换器及充电控制都是影响其电源转化和储存的重要部件,所以不同厂家的太阳能航空障碍灯由于技术和选用材质的差异,其续航时间都是有所差异。
烟囱障碍灯制定不标准致使航空安全事故的有关报道极为不多见,致使一些制定技术人员及施工单位此事没能引起重视,使其制定装置产生不标准之处,对航空安全产生事故隐患。并且,障碍灯的增选需同步新建照明维修平台,具体施工中难度系数很高。
中光强白色障碍灯灯光色泽为白光/红光,白光全天适用,白天、黎明和黄昏时发光强度通常为20000cd,夜晚发光强度通常为2000cd。高光强白色障碍灯灯光色泽为白光,全天适用,白天发光强度通常为200000cd,黎明和黄昏发光强度通常为20000cd,夜晚发光强度通常为2000cd。
航空障碍灯的作用主要是让在夜晚的飞行单位识别出建筑物的高度以便安全通过,如果航空障碍灯的质量不导致出现严重问题,那很有可能会出现严重的事故问题。
航空障碍灯的质量会直接影响到航空的安全,所以对于每一种类型的航空障碍灯都有着相应的标准规范,从设计生产制作加工,都要经过严格的把关,品质合格的灯具需要通过民航局对应检测机构的检验,合格的产品会得到民航局出具的民航许可证。
障碍灯安装示意:
水平方向:可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
灯具分层:B型低光强和B型中光强不大于52米,A型中光强和A型高光强不大于105米。
当H<45 米时: 顶部设置B型低光强或B型中光强。
当45≤H<105 米: 顶部设置B型中光强, l/2H处设置B型低光强。
当105≤H<150 米: 顶部设置A型中光强, l/2H处设置B型中光强。
H≥150 米: 以不大于105m的间距均匀设置A型高光强, 在A型高光强分层之间设置B型中光强。