天津建航进近起飞区嵌入式边灯

FATO 边界灯应沿 FATO 边线设置。 对于跑道型 FATO，每边应均匀设置不少于 4 个(包括每个角上的灯)，且长边上灯的间距不得大于 30 m；对于非跑道型 FATO，灯具应均匀设置，如该区为正方形或长方形，每边应设置不少于 4 个灯 (包括每个角上的灯); 如该区为其他形状 (包括圆形)，灯的间隔不得大于 5 m，少应设置 10 个灯。

飞行航径对正引导灯：
飞行航径对正引导灯光系统宜由一排三个或三个以间隔的灯组成，总长度小为6 m。 灯与灯之间的间距应大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空间允许，宜设置 5 个灯。

停机坪泛光照明：
· 水平照度：不低于 20 lx，均匀比（平均值比小值）不大于 4:1；
· 垂直照度：在相关方向上高出机坪 2 m 处，不低于 20 lx；
——停机坪其他地区：水平照度不低于机位上平均照度的 50%，均匀比（平均值比小值）不大于 4:1。

航空灯又称做航空障碍灯，航空灯分为三种：低光强、中光强和高光强，而从这三种又分为A型和B型，在垂直和水平距离大于 45 米左右的建筑物及其设施上，三种光强的灯可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用红色闪光灯，闪光频率在 15-60次之间，效率不低于 1650cd，如果在建筑物时，则使用高光强航空灯作为指引。

主要功能及特点：
● 立自主设计的钢化玻璃透镜，发光角度符合ICAO 要求。
● 工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。
● 全密封式结构，防水性能。
● 具有防浪涌保护装置。
● 定制型LED芯片，亮度高，寿命长。

直升机停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机、垂直起降战斗机的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标识等，使之能符合直升机安全起降要求。