南充FLCAO太阳能航空灯厂家,烟囱障碍灯

航空障碍灯在出厂前都需要进行反复测量，才可判断为合格产品，，航空障碍灯在高低温下的光强指标、发光强度以及发光的持续时间是否符合标准，并且需要严格符合航空障碍灯标准MH/T6012-2015。

障碍灯一般应装设在建筑物或构筑物凸起的(避雷针除外)。当制高点平面面积较大或是建筑群,除在较处装设障碍灯以外,还应在其外侧转角的分别装设。

烟囱高度在100m以上者装设障碍灯时,为减少其对灯具的污染,宜装设在低于烟囱口4~6m的部位。同时还应在其高度的1/2处装设障碍灯。烟囱上的障碍灯宜装设3盏并呈三角形排列。并且障碍灯的颜色应为红色。为了使空中任何方向航行的飞机均能识别出该物体,因此需要装设一盏以上。

烟囱的高度通常都偏高，因此需要设置障碍灯用来提示空中飞行物地面建筑物的高度，通常情况下，当烟囱高度小于45 m时，选用A型或B型低光强障碍灯照明，并仅在顶层布灯。

东莞西南太阳能航空障碍灯在阳光充足时期可以长期在户外正常使用，由于其在电能转化和功耗控制上的优势，所以在充满电后仍有着15天的续航使用时间，阴雨天气每天按10小时工作时间计算，仍能续工作15天以上。而且产品具有光控自动控制功能，在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作，使用寿命长，可以节省维护和维修成本。

烟囱航空障碍灯及烟囱色标，关键用以标志烟囱的线条，以提醒飞行员，保障航空安全。国际民航机构授予的《国际民用航空公约》附件十四亦对航空障碍灯有严苛标准。具体工程项目中，航空单位很少进行烟囱设计图纸的查看及竣工验收，烟囱障碍灯制定不标准致使航空安全事故的有关报道极为不多见，致使一些制定技术人员及施工单位此事没能引起重视，使其制定装置产生不标准之处，对航空安全产生事故隐患。并且，障碍灯的增选需同步新建照明维修平台，具体施工中难度系数很高。