沧州油罐容积测量

无论是采用实测标罐校罐方法，还是用数据校罐的计算方式，油罐计量容积检测终的目的是计算出油罐容积,用于有效的管理油品计量误差，顺利实施地罐交接工作。推荐数据校罐方案-容积误差可达1‰远超国家规定误差3‰范围，容积表准确误差率联系着石油企业经济利益，涉足平日里的油品损耗数量及油品计量误差管理相关工作，加油站地罐交接的真正意义是控制油品损耗避免经济损失，提高安全经营；

如今的加油站储罐校准成了管理成品油计量头等大事，罐容积的精度误差参数计量不仅关系着成品油盈亏的经济利益，而且已成为加油站安全经营的重要环节。

北京开尔云计量科技有限公司集加油站零售管理系统和数据分析于一身，在无干扰、不停业采用互联网数据传递来解决加油站地罐容积校准解决方案，从长远的发展来看，在作业方式和校罐标准都转形，作业方式不在是传统现场标罐（影响加油站经营，存在安全隐患）计量标准误差也从3‰提高到1‰精度，可以说哪种校罐方式都无法与数据校罐相比。对于数据校罐计量的发展有《零售管理收油损耗比对》、《成品油地罐交接计量规程》石油销售公司大众的认可，足以转变实施。世界科学技术不断发展进步，国标和规范中涉及计量技术要领可能在某时变得不合时宜，若那时的文件不能及时更新，那“实事求是，精益求精”的科学态度对待这类问题，采用被证明为正确的方法是完全可行的。

空罐标罐大误区
一、根据石油工程建站规定须在开业前就标定校准地罐（储罐）容积，这一规定从计量技术层面来看本就是误区流程，不应放在建站无油的空罐时校罐（标罐），这会是徒劳无益，不是校不准而是空罐与装油罐是截然不同的两种容积现状。油罐容积是销售环节管理成品油盈亏的真实有力的数据证明，油罐容积表精度误差是不容忽视的。
二、建站空罐的情况下标罐容积与营业载满油的罐容积是截然不同的两种现状，这使的建站时空罐校准的罐容积在开业后完全无法正确描述此罐容积，行业内所说的地埋罐容积标不准普遍现象多半是建站时标罐现状的不同所致。就开营后罐体载满油产生沉重变化足已让空罐容积误差不在规定范围内偏离过大而不准。国家规定油罐容积误差需控制在3‰内，如空罐现状下校罐毕载油后偏差出5‰外，徒劳无益。
1、载油后罐体形状发生常见侧滚及沉重伸缩变形变化，此时的空罐容积将无法匹配载油容积变化，少则也得过百升
2、油罐沉重环境产生变化，空罐沉重与载油罐沉重量差异不一致，载油后的油罐沉重使周围地质环境发生沉重多样性变化，是空罐容积无法可依的
三、营业后校准罐容积，主要是解决了储罐容积误差精度问题，的技术是完全可将容积误差控制在1‰左右的，以上已说明空罐与载油罐是截然不同的现状，现状的不同反映出罐容积也是不同的。载油罐经过沉重就较稳定了，此时在去校准罐容积精度误差就会高得多
1、开业罐载油后经过沉重，罐体形状所发生侧滚及沉重伸缩变形变化已较稳定
2、开业罐载油后经过沉重使周围地质环境发生的变化已较稳定
加油站站长计量职责
1、每天早上检查日接卸油操作填写的接卸油记录检查表，站长应与计量接卸油人员共同负责接卸数量及油品质量的进、销、存和质量管理
2、每天查看日所有计量接卸油工作视频，监督每次接卸油过程并对整个过程是否按规程要求完成做评价
3、每周与计量接卸油工作人员一起对液位仪进行人工计量对比，并做详细记录工作
4、每月与计量接卸油工作人员及加油站核算员一起进行加油机自检，如计量误差超过允许范围应立即停止该加油机对外销售并上报公司管理部。详细记录加油机每次自检和强检的情况
5、每月底对本月的计量接卸油工作及盈亏情况做书面汇总并对计量接卸油工作人员的工作做出评价汇总，一定要有足够数据支持说明问题
6、设立计量接卸油操作人员工作监督举报制度，计量接卸油工作人员接受全员监督。站长并将举报情况及核查结果上报公司管理部
加油站油品数质量管理涉及范围复杂，在管理中间环节难度校大，它主要包括四个环节发油、运输、保管、销售，而每个环节由不同部门管理

常有现象：发油部门及运输部门，往往因为“某些环节因素”造成加油站地罐里明明还有大半罐油就来“顺路”卸油。对于加油站来说无法控制来油时间，卸油作业本身是危险作业，这无疑让加油站增加危险系数，又在管理油品库存及销售上也增加成品油计量的工作压力。
油罐容积表不准会影响那些问题？
1，无法管控成品油真实的数量
2，无法正确计量核算财务报表
3，无法排除虚假损耗亏油情况
4，存在贸易交割纷争偷油事件
5，无法排除安全隐患漏油事故的发生