在计算过程中,参照设计所采用的材料性质, 对于铸钢节点取E=200GPa, v=0.29o
沈阳体育馆铸钢件供应厂家 大跨度铸钢节点应用
图4为节点8各支管在各级荷载下的荷载实验值 和荷载预期值的对比曲线,其中荷载实验值是由各 支管上单向应变片反算的轴力,荷载预期值是管端 千斤顶所施加的轴力。图中可见,各支管的荷载试 验值与荷载预期值基本吻合,各支管上所施加的荷 载均已达到预期目标。
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图5为节点8只加载到设计荷载的80%时测点 Tl、T2处三向片的荷载比例一应力变化曲线。因 为铸钢节点表面应力是多个支管上荷载共同作用的 结果,且各个支管上的加载比例相同,故引入荷载 比例(Ni/Nd)作为荷载一应力曲线的纵坐标。从 图中可以看出,测点T1接近或超过材料的屈服强 度450MPao测点T2的Mises应力大值达到519.3
m预期
1F1
m预期 *2
«3
管4
营5预期 »5
营6预期 <6
营?
傩濒期
V9
图4节点8各支管加载图
MPa,另外4个测点也处于较高的应力水平,且呈 现一定的非线性变化。故节点8不适宜继续加载,需 对节点8进行必要的加强后才能限制其塑性发展。
6.3节点加强方法
经与财院沟通,碎点8主管内增设两颤劲板, 板厚35mm,材质为Q345B,具体位置及试验值和荷载预期值的对比曲线,其中荷载试验值 是由各支管上单向应变片反算的轴力,荷载预期值 是管端千斤顶所施加的轴力。由图中可见,除管4 外,其余各支管的荷载实验值与荷载预期值基本吻 合,这些支管上所施加的荷载均已达到预期目标。 大型铸钢件由于管壁应变片损坏而未得到验证结果,此套 千斤顶为节点8试验所用千斤顶,因此加载力是准确 的。各主要管端荷载的实验值/预期值接近于1,荷 载均呈线性增长,说明各管端所施加的荷载均已达 到预期目标。
6.5节点8加强后应力测试结果
大型铸钢支柱为节点8加强后加载试验中测点Tl、T2处 三向片的荷载比例一应力变化曲线。因为铸钢节点 表面应力是多个支管上荷载共同作用的结果,且各 个支管上的加载比例相同,故引入荷载比例(Ni/ Nd)作为荷载一应力曲线的纵坐标。从图中可以看 出Tl、T2测点处的应力随荷载比例的增加而基本呈 线性增加,满足使用要求。