山西环氧RTM注胶机

　　RTM制品常见缺陷、原因及解决方法

　　01、产品表面局部粗糙无光泽

　　RTM产品产生这种现象的主要原因是产生轻度粘膜。用手在模具上触摸，当触摸到这些部位时，手感极其粗糙。通常产品生产一段时间后就会这样的总题，需要及时清洗模具。用水砂打磨模具上粗糙的部位，然后用蘸有的棉丝擦洗整个模具，给模具涂覆脱模剂。

　　02、起皱

　　这是有胶衣制品经常发生的弊病之一。胶衣起皱的的主要原因是在注射树脂之前，胶衣树脂固化不完全，注射树酯中的单体（苯乙烯）部分地融解了胶衣树酯，引起膨胀，产生皱纹。因此在注射树脂之前要检查胶衣是否固化。

　　03、漏胶

　　漏胶的主要原因是模具合模后不严密或密封垫不严密。合模前检查密封垫是否完好，有无裂缝等。发现总是要及时更换。合模时要检查密封状况。合模时，模具要压紧密封垫，浇注时一旦发现漏胶应立即紧固漏胶部位周围的螺栓。

　　04、起泡

　　产生这种现象的主要原因：

　　1）模腔内树脂固化的应放热过高，固化时间过短，从而模腔中的气体没有完全排出。

　　2）树脂入模腔时带入空气过多，注射时间内无法将气泡完全排出。

　　3）树脂粘度过大气泡在注射时不能全部从产品中溢出。

　　4）树脂注入模腔的压力过大，致使气泡包容在树脂中难以排出。

　　对应的解决办法为：

　　1）适当调低灌注用树脂固化剂用量；

　　2）模具上设计排气口；

　　3）测试树脂25℃下的粘度，通常RTM用树脂粘度为0.5～1.5PaS。若树脂粘度没有超标，就应考虑环境温度是否过低，如果温度过低可在树脂灌注前适当予热达一恒温，但温度选择要恰当，树脂粘度过低将会影响产品的力学性能；

　　4）降低树脂注射压力，增加树脂注射量，从而降低树脂在模腔的流速，增加渗流量。

　　05、制品内部出现干斑

　　RTM产品内部出现干斑主要原因是玻纤浸润不充分。如果同期产品中出现干斑是某个产品的某个部位，这时也应考虑是否由于玻璃纤维布被子污染造成的。通常制品，内部出现干斑也与树脂粘度有关，所以应分析和调节树脂粘度。查看模具流道是否太长或太窄，及时修改模具。查看给料管，改进给料管，改进给料管，增加给料点。

　　06、裂纹

　　国内RTM工艺与国外相比，仍存在一定的差距。国内RTM工艺产品的纤维含量较低（一般约50%），而且由于该工艺的技术不成熟，部分制品的纤维含量分布不均匀，导致纤维含量过低的部分易出现裂纹。从理论析，裂纹产生的原因有两种：1、切制品在模腔内固化不完全，甚至经后固化处理后，制品内部仍在缓慢固化，而且树脂的固化收缩率又较大，这样在制品中纤维含量低的部位，承力载体强度不够，由于固化内应力的作用，制品表面形成裂纹；2、制品本身固化已完全，但由于运输过程中温差变化大，热胀冷缩，产生内应力较大，在制品纤维含量的薄弱部位产生裂纹。

　　因此应根据工艺实际情况调整工艺参数，提高纤维含量和纤维分布的均匀性。同时要注意RTM工艺用树脂的固化收缩率，树脂固化收缩率大，不仅影响产品表面效果，还会因固化收缩产生的内应力增加脱模难度。这时应使用低收缩添加剂，或用混合型树脂体系降低树脂的固化收缩率。

　　07、芯材移动

　　RTM产品产生这种现象的主要原因是产生轻度粘膜。用手在模具上触摸，当触摸到这些部位时，手感极其粗糙。通常产品生产一段时间后就会这样的总题，需要及时清洗模具。用水砂打磨模具上粗糙的部位，然后用蘸有的棉丝擦洗整个模具，给模具涂覆脱模剂。

　　RTM工艺的主要原理是在模腔（模腔需要预先制作成特定尺寸）中铺放按性能和结构要求设计的增强材料预成形体，在一定压力范围内，采用注射设备将树脂体系注入闭合模腔，通过树脂与增强体的浸润固化成型。模具具有周边密封和紧固以及注射及排气系统，以树脂流动顺畅并排出模腔中的全部气体和浸润纤维；同时具有加热系统，可加热固化成形复合材料构件。它是一种不采用预浸料，也不采用热压罐的成形方法。

　　树脂转移模塑成形（RTM：Resin Transfer Molding）技术是一种低成本复合材料的制造方法，初主要用于飞机次承力结构件，如舱门和检查口盖。1996年，美务预研局开展了高强度主承力构件的低成本RTM 制造技术研究。RTM技术具有、低成本、制件质量好、尺寸精度高、受环境影响小等优点，可应用于体积大、结构复杂、强度高的复合材料制件的成型，已经成为近几年航空航天材料加工领域研究为活跃的方向之一。目前主要的派生技术是真空导入模塑工艺(VIMP：Vacuum Infusion Molding Process)、柔性辅助RTM和共注射RTM。这些技术在保留了传统的RTM工艺可浸渍成型带有夹芯、加筋、预埋件的大型构件等优势的基础上，具有生产构件范围广、产品质量稳定、易与其他编织工艺相结合和低成本的制造优势。