中拓悬浮单体液压支柱,安徽中拓单体液压支柱售后保障

与液压支架相比，能大量节省钢材，并且使用范围大，在中小型煤矿和煤层储存条件复
杂不适宜使用综合机械化采煤的工作面均可采用单体液压支柱，但单体液压支柱成本
高， 加工复杂，需要人工搬动，所以设计时要求在能满足强度将要求的情况下尽可能地减轻重量 总的看来，广泛研制新型液压支柱对目前发展煤炭哦工业有着极其重要的意义

一般地，初撑力可以达到 7-10t，为摩擦式金属支柱的 3-10 倍（摩擦式金属支柱用液压升柱装置时初撑力 2-3t，不用液压升柱装置时初撑力仅 1t 左右）。恒阻的性能
在较小的的顶板下沉量情况下，支柱即可达到额定的工作阻力，并保持恒阻的特性（摩擦式金属支柱在顶板下沉量大，支柱下缩到100mm至 400mm 以上
时才能达到大工作阻力）。显然，单体液压支柱能很快达到较高的工作阻力，大大改善了顶板维护状况。

支柱在大高度时，中心加载为额定工作载荷 1.5 倍时，支柱不得失稳。支柱在大高度时，两端铰接中心加载为额定工作载荷的1.5 倍时，其危险断面上的大广仪应力应小于或等于材料的许用应力。

支柱在大高度时，两端铰接中心，同侧偏心 20mm，加载为支柱的额定工作载荷时，其危险断面上的大广义应力小于或等于材料许用应力。
强度校核时认为有初挠度。支柱压缩至小高度，轴向加载为额定工作载荷的两倍时，油缸压力允许保持到安全阀关闭压力，加载五分钟，各零件不得有任何碱坏和变形。

支柱缸体综合修复。产生缺陷的主要形式有∶ 1、缸体内壁因腐蚀而形成锈蚀斑坑;2、缸体内壁沿轴线方向出现划痕;3、缸体内孔椭圆;4、缸体变形; 5、缸体内壁有凹凸部分; 6、镀层脱落。损坏形式往往交叉同时出现，实际修复采用综合修复的方法。缸体镶不锈钢套修复工艺流程∶拆柱→筛选→车（按规定长度，切掉油缸两端磨损部分） →平两端面内外倒角→粗镗油缸内孔→镶不锈钢套→滚压→挤内孔平端面车卡挡→车密封槽→铣槽→质检→装配。缸体电镀法修
复工艺流程∶热校直→缩缸→车定位基准→镗滚压→车→电镀→质检→装配。

单体液压支柱经过一系列的发展，进一步的发展主要有以下几个方面∶
支柱结构 推广使用水介质支柱，减少污染，研制轻型、承载能力大的支柱;
性能检测技术 研究便捷的智能密封检测装置，制定统一的检测仪标准。
密封材料 解决聚氨酯密封件在水中易水解的问题，以及当温度升高时性能显著下降的问题，设计耐高压、抗撕裂的新型密封件。
镀层 寻求和采用与基体不发生化学反应的有机复合材料。该材料涂层应具有高强度、防腐耐磨、易加工和的特点，与金属表面有良好的结合能力，可加工性能好，摩擦系数小。