上海制造山东科大KZP盘式制动器服务至上

制动装置工作原理
图1是盘式可控制动装置布置示意图。它主要由制动盘和制动闸组成。推荐制动盘与驱动轮联接（安装方式一）实现制动，也可以与减速器的某一低速轴相连（安装方式二），如果为了节省安装空间，可以选用安装方式三（制动盘直接安装在驱动轮外伸轴上）。
盘式可控制动装置的制动力矩是由闸瓦与制动盘摩擦而产生的，因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力，而制动器的正压力大小与液压系统的控制油压成比例。
机械设备正常工作时，油压达大值，此时正压力为0，并且闸瓦与制动盘间留有1～1.5mm的间隙，即制动闸处于松闸状态。当机械设备需制动时，电液控制系统将根据工况发出控制指令，使制动装置按照预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
盘式可控制动装置在环境温度为40°C时，每小时制动10次，盘面高温度远小于150°C，并且无火花产生。

技术要求
根据煤矿对机电设备的技术要求，制动装置在安全方面应满足以下3 个条件：
（1） 在制动过程中不许有火花产生；
（2） 制动部件的表面高温度不超过150°C；
（3） 大制动力矩不应小于静制动力矩的1.5倍。

规格选择
（1） 选择制动装置的具体规格前，须了解以下参数：
a. 安装制动器部位的半径 、所需静制动力 、额定圆周速度 ;
b. 如果与减速器某一低速轴相连，需提供该轴的转速。
（2） 参数计算
a. 所需静制动力矩 ：
（Nm） (1)
b. 所需大制动力矩 ：
（Nm） (2)
c. 额定转速 n：
(3)
（3）减速器制动轴的选择
制动装置要与减速器某一低速伸出轴相连（为满足转速与制动力矩的要求），一般为减速器输出轴的轴。制动装置与其连接满足5.1所提要求。（用户有特殊要求，也可参照本设计方法进行设计。）设减速器末级传动比为 ，则该轴的转速 和所需大制动力矩 分别为：
（r/min） (4)
（Nm） (5)

制动装置规格选择
根据(4)～(5)式的计算结果 、 从表1 中选择制动装置的具体规格。所选规格满足：
（6）

式中： —制动盘高转速，r/min; —制动装置的大制动力矩，Nm。
如果（6）式不成立，应重选减速器。并注意在同等条件下应尽量采用规格较小的制动装置。

案例：兖矿集团东滩煤矿
该矿2004年12月投入运行一条下运强力带式输送机，输送长度2006米，大下运功率为525千瓦，下运角度为12，该机配备两套KZP-1400/96型制动装置。

图6 兖矿集团东滩煤矿设备使用现场

  KZP型盘式可控制动装置
 YNRQD型液粘软起动装置
 YZL型液压自动拉紧装置
 NF型非接触式逆止器
 NJ型低速逆止器
 eN2000型核子动态配料和称重系统
 eP2000型电子动态配料和称重系统
 KXJ型矿用隔爆型电控箱
 TH型本质安全型多功能操作台
 BSY型防爆型电控箱
 KTW型生产集控系统
 带式输送机及集控系统方案设计
 大型配料系统工程设计及施工