天然气加气站焊接球阀

一、天然气加气站焊接球阀的简述：
天然气加气站焊接球阀主要适用于火力电站各种系统的管路上，切断或接通管路介质。适用介质:水、蒸气等非腐蚀性介质。锻钢阀门与其他阀门产品相比的特点是高温高压，特的自密封设计，压力越高，密封越可靠。由于性能技术特性、工况的特殊使产品也形成了其他产品所替代不了的特点。
二、天然气加气站焊接球阀主要具有以下技术特点：
1.特殊密封形式：
1）阀座填料：聚甲醛密封，的承受高压性能，可使温度范围达到-40℃～+100℃。
2）防腐蚀金属保护圈的特殊设计，避免了气体直接接触聚甲醛阀体密封，从而了球阀的密封效果，防止内漏情况出现。
2.防震动设计：
由于CNG运输挂车的特殊应用，在工作过程中会伴随震动，球阀接头处的O型圈易被挤压而造成破损现象，球阀发生接头处外漏。经中力阀门精心研究设计，在原防内漏保护的基础上同时增加了特殊防外漏保护方案。通过以上技术改进使天然气阀门达到了防内漏和防外漏设计的结合。
3.全通径设计：
中力所提供的高压阀门，通径与球孔直径相同，这样可气体介质在通过球体时不会造成局部截流，让流量达到大值。
三、天然气加气站焊接球阀技术参数：
尺寸：DN6–DN80mm
连接：G螺纹ISO0228、ISO 7/1RP标准、NPT螺纹、焊接、法兰
压力：PN500/PSI7000（DN6-DN20)，PN420/PSI6000（DN6-DN50)，PN320/PSI4500（DN6-DN65)，PN160/PSI2400（DN6-DN80)。
材质：碳钢、不锈钢
控制方式：手动、气动、电动
工作温度：-40℃至+200℃
阀座密封：特殊的聚酰胺（尼龙）材料,MTU
介质：天然气、油、石化和石油产品
四、天然气加气站焊接球阀维护：
天然气焊接球阀维护保养时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。
如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。锻钢高压球阀确保阀门的直角行程。注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。
不锈钢低温阀门要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。注脂时，加气站焊接球阀不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。
有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。
阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。天然气加气站焊接球阀造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。</a>