上海船用空调机，船舶焊接降温冷气机，低温冷风机

船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机概述
JBA-140GF冷风机组利用人工冷源（R22）将空气冷却到其露点温度下，大于饱和含湿量的水汽就会从空气中凝结折出，从而使被处理后的空气温度和含湿量都得到降低。
船用冷（热）气机组是我公司根据当前船舶工业发展需要及造船行业工作环境情况设计的可移动式产品，该产品主要用于船体分段，喷沙，甲板等工作环境恶劣温度较高的场所。
机组由压缩机、冷凝器、蒸发器、散热风机、送风机及粗效过滤器等部件组成，压缩机选用进口丹佛斯或美国谷轮日本松下等品牌，冷凝器和蒸发器均采用铜管穿铝片经液压涨管处理，片距2.7～3.2mm，送风机为中压后倾透铺风机。
JBA-140GF冷风机组-----结构：
本机主由压缩机，冷凝机，排风机，蒸发器，送风机等五个主要部件组成，在出风口设有4个接口可供不同场所使用（根据使用空间确定）。
船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机参数选型：
JBA-140GF冷风机组-----工作原理

运行时，制冷剂循环线路为：
压缩机---室外风冷冷凝器---贮液器----干燥过滤器----电磁阀----热力膨胀阀----室内侧换热器-----压缩机
关于船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机系统原理
1、（船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机）降温原理
制冷系统的运行过程如下：制冷剂被压缩机压缩成高温高压过热气体，然后进入冷凝器冷凝成高压液体，经过膨胀阀节流降压后，制冷剂变为低温的饱和气液混合状态，后进入蒸发器蒸发吸热，成为低压过热气体，并被压缩机吸入压缩腔压缩，重复循环。
入口空气通过冷冻机的蒸发器(表冷器)，与管内低温制冷剂进行换热，空气温度降低，当干球温度降到露点温度以下，空气中水分便在表冷器表面凝结流入积水盘再通过管道排走。
 2、（船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机）自动控制原理
设备利用的PLC程序控制系统对整个冷冻系统进行自动控制，系统根据进出风温度自动调节制冷负荷。利用上述方式进行系统控制，大限度的降低制冷负荷，使直接蒸发制冷系统长时间在低负荷情况下运行，能有效节约能耗，延长机组运行寿命，具有工作易控制、故障发生率低等优点。
 （船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机）设备要求 1、结构紧凑、外观漂亮。整体布置合理，结构紧凑。选用国内外的配件供应商，确保设备的可靠性，室外机型设计。
2、船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机设备构成
设备主要构成是: 冷冻机组(压缩机、冷凝器、蒸发器和节流组件)、主风系统及智能电气控制系统三大部分组成。
设备整机具有维护检修梯，主体采用框架结构，机组内层采用保温及密封框架，蒸发器下安装有不锈钢积水盘，并有出水管路；冷凝风扇出口处有防护网罩。设备底部设置叉车槽，顶部设置吊耳，运输方便。
 此款船用空调机，船舶焊接降温冷气机 ，低温冷风机的设备主要构成如下：
1) 过滤：铝合金过滤网，具有耐尘性能好，风阻小,灰尘清理方便等特点。
2) 冷冻机：采用风冷冷冻机组，压缩机选用丹佛斯（DANFOSS）或谷轮（Copeland）压缩机全封闭涡旋压缩机，机组带排温、高低压、过载、内置等多重保护。
3) 控制：采用的数显表+传感器组成，能显示机组进出风的温度，具有漏电、相序、缺相、超载、高、低压等保护功能。
4) 电器元器件选用西门子或施耐德品牌，传感器、压力表等均采用进口元件，冷冻配件采用DANFOSS及ALCO产品，使运行更可靠。电控箱线路布置符合规范，便于故障检查和元器件的更换。
5) 配备30米长电缆