猴车单托压绳轮、双托压绳轮、猴车装置托轮

单托轮轮体采用精密铸造，每一个单托轮托绳轮轮体均为双轴承结构，架空乘人装置猴车单托轮，轮体运行平稳无噪声；单托轮在吊架上可上下移动调节，方便，猴车单托轮，方便维护
猴车双托轮：
双托轮是架空乘人装置上使用多的配件之一，按规格可分为180、200、240（直径），按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种，各厂家选用规格基本相同，区别在于长轴、短轴，轴粗为25还是30，配套的轮衬变化，我公司可为贵处提供各种配件，提供照片或产品样品即可供货。
架空乘人装置设备运行的环境和使用条件：
⑴乘人装工作运行时，周围空气中的甲烷、煤尘和流化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全标准。 ⑵环境温度不超过55℃，相对湿度不超过90％。 ⑶煤矿巷道工作坡度不超过40°。 ⑷爆炸性气体（甲烷）和有煤尘的矿井不能安装乘人装置。 ⑸无强度振动和冲击以及巷道 容易变形的地点。 ⑹无破坏绝缘的腐蚀气体和导电尘埃的环境中。 ⑺无大量滴水的环境中。 ⑻污染等级：3级；污染种类：1类
托绳轮、压绳轮的选用方案
直线段与变坡点托轮的选用
直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,大可达550kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。
乘人器（猴车）的设计方案
乘人器的座椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，由于座垫为胶垫，故乘坐舒适，上下车安全。抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动。
单托轮双托轮又叫托轮、托绳轮、压绳轮、单托压绳轮、双托压绳轮、装置托轮。安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。