风冷式导热油泵厂家

风冷式导热油泵进油管和泵体内有空气
(1)有些用户在导热油泵启动前未灌满足够的油;有时看上去灌的油已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留在进油管或泵体中。
(2)与导热油泵接触的进油管的油平段逆油流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接导热油泵进口的一端为高，不要完全油平。如果向上翘起，进油管内会存留空气，降低了油管和导热油泵中的真空度，影响吸油。
(3)导热油泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的油从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入导热油泵的内部，影响了吸油。
(4)进油管因长期潜在油下，管壁腐蚀出现孔洞，导热油泵工作后油面不断下降，当这些孔洞露出油面后，空气就从孔洞进入了进油管。
油流的进出油管中的阻力损失过大
有些用户经过测量，虽然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距离还略小于导热油泵扬程，但还是吸油量小或吸不上油。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5～1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米。