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国四排放规范的施行是一个不可逆的趋势。国内因为根本国情、油品等多个要素的影响，晋级国四排放规范采用的是SCR道路，SCR道路主要的是运用了车用尿素
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车用尿素溶液是一种用于重型柴油机上的废气消减物质，经过SCR选择性催化复原设备的效果，把车辆尾气废气中的氮氧化物(NOx)复原成氢及氧，下降氮氧化物及微粒的排放，削减空气污染。
车用尿素性质

车用尿素溶液即是无色、透明、明澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于复原氮氧化合物。当前运用的车用尿素溶液通常由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成。车用尿素溶液早在欧洲运用称为Adblue，北美称为DEF，在国内称为可兰素或添蓝溶液。
尿素罐的安置

借鉴海外的经验，推广为便捷的还属利用现有加油站。通过比较欧洲车用尿素零售价之后，已经得出了企业从生产到销售中间环节费用的结论。因此，未来国内推广，没有渠道优势的企业如果也自建加注站或者进行零售，成本必然大幅增加。目前现有的国内企业，其市场推广也多是与当地公交公司等大客户合作的方式。但这样的方式是很难渗入众多个体的货运客运司机的。在国四即将推出的背景下，只有利用中石化，中石油庞大的市场渠道和体系，才有可能覆盖广大的客户群体。

我们也许已经在车展或许网上看到了，国四车相对了国三车多了一个小储液罐，这个储液罐即是尿素罐。如上图所示，国内尿素罐根本都是立放置在车架旁边面。

国外尿素罐的安置，分为立式和集成式两种。立式跟国内差不多。上图为国外尿素罐的集成式安置，尿素罐和油箱并排在一起，从外面看就像是放在油箱里相同，这样的规划也许是为了全体漂亮、节约空间。
车用尿素品牌