铁路器材_冲击扳手_实用性强

　　铁路器材_冲击扳手_实用性强

　　工作原理

　　发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。

　　技术参数

　　1.引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸

　　功率：1.47KW 燃油箱容量：1升　燃料混合比：25：1 排气量：51.7cc ∮44﹡34mm　　　 转速(空转)：　2700rpm+-250

　　转　数(加载)：7120rpm 转数(大：) 9880rpm

　　大输出：2.03ps/6500rpm 大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

　　压缩率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

　　2.化油器 类型：膜片式

　　禁锢扭矩范围:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

　　离合速度：1200rpm

　　3.重量 净重：18Kgb(39.601bs)

　　4.整体尺寸：650×280×380mm

　　点火系统方式：电子点火 火花塞型号：NGKBpMR6A

　　化油器

　　型 式：膜片式

　　5.冲击部分：输出方轴尺寸：25.4mm 扭紧力矩：550-1030Nm空载

　　6.转速：1200rpm

　　使用方法

　　1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;

　　2.检查机器各部件应处于正常状态;

　　3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;

　　4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;

　　5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;

　　6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，

　　松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。

　　7.停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。

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　　随着铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用人工手动作业,配置人员多,劳动强度大,工作效率低,远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式内燃螺栓扳手是一种新型的小型螺栓松紧设备，其特点是利用小型汽油发动机、行星轮系变速箱、旋转方向转换器、冲击式加力器、输出轴离合器、套筒头和操作扶手组成可立工作的螺栓松紧设备，具有体积小、重量轻、作业速度快、效果好、使用方便等特点，非常适用于无电源地点尤其是铁道线路轨枕、岔枕、钢轨接头螺栓的松紧作业，与其它各型螺栓设备配合，全面实现规定范围内螺栓松紧的快速作业.

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　　我公司生产手持内燃捣固镐 、内燃冲击捣固镐、内燃软轴捣固镐、液压大型捣固镐、内燃钢轨钻孔机、电动钢轨钻孔机、内燃轨枕钻取机、电动混凝土螺栓钻取机、木枕钻孔机、电动钢轨切割机、内燃钢轨切割机、进口切轨机、断面打磨机、仿形打磨机、道岔打磨机、钢轨除锈机、单项轨缝调整器、双项轨缝调整器、手持单头螺栓扳手、内燃双头螺栓扳手、内燃单头螺栓扳手、液压双头螺栓扳手、液压单头螺栓扳手、液压方枕器、液压起道器、液压拨道器、液压起拨道器、液压起拨道机、单轨车、运轨器、运轨小排车、吊轨器、拉运轨车等铁路养护设备。

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