德国AUMA多回转变速箱全国有优势

AUMA多回转变速箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等进行喷油润滑。在德国AUMA多回转变速箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命。-般来说齿轮箱正常工作时的高油温不应超过80℃，不同轴承间的温差不应超过15℃。当油温65℃时，冷却系统开始工作；当油温低于10℃启动时，应将润滑油加热到预定温度后再开机。德国AUMA多回转变速箱是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。德国AUMA多回转变速箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，传动质量。德国AUMA多回转变速箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。


AUMA多回转变速箱1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能，减速机达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；6、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全了产品使用质量特性。AUMA多回转变速箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。


德国AUMA多回转变速箱是利用各齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多这样的结构,就可以大大降低转速了.Spur变速箱GK如果操作方向偏移90°，将使用GK伞齿轮减速机。因此，输出转矩可以增加很多倍。德国AUMA奥玛多回转变速箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，通过奥玛多回转变速箱齿轮副的增速作用来实现，故也将AUMA齿轮箱称之为增速箱。长期使用过程中，因换挡频繁，使AUMA变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。