制动鼓表面光洁度的立方氮化硼刀具—解决制动鼓表面毛刺问题

制动鼓表面光洁度的立方氮化硼刀具—解决制动鼓表面毛刺问题
如果精加工制动鼓时常出现制动面或止口部位撕裂问题，可致电华菱超硬，推荐选择合适的刀具牌号。
出现上述问题，主要是因为采用CBN刀具精加工制动鼓时，由于长时间的加工刀具磨钝后，粗糙度开始下降，制动鼓内孔加工面出现环状光带，而且在切除制动鼓内孔止口部位时，容易撕裂工件边缘，虽然相比于硬质合金刀具增加了制动鼓的表面光洁度，但止口边缘的撕裂易造成制动鼓废品风险。
针对这种情况华菱超硬研发了新型CBN刀具BNK30牌号是专为精加工制动鼓所研制的焊接式CBN刀具，线速度可达到2000m/min（机床刚性充足条件下），吃刀深度0.3mm，进给量0.25mm/r，在光洁度在Ra1.6之内的情况下，单刃寿命是其他厂PCBN刀具的2倍，而且解决了刀具切出时，制动鼓止口部位和上端面边缘撕裂问题（如下图）。
制动鼓车削—精加工工序：推荐刀具型号BNK30  WNGA080408/12，优势在于表面粗糙度达到Ra1.6以内，刀具单刃寿命相较于某品牌CBN刀具提高70%。
由于灰铸铁具有良好的导热性、减震性、耐磨性以及优良的铸造性能和低的制造成本，因此机动车辆的制动鼓几乎都采用灰铸铁件，其牌号为HT200和HT250。
我国只有一个灰铸铁件标准那就是JB/T9439-2010，并没有的汽车制动鼓用灰铸铁件标准。在机标内也没有特殊灰铸铁的说明。全世界只有美国材料试验学会ASTMA159-83(1993年重审)制订有汽车灰铸铁件标准。对制动鼓依其载重量列有3个铸铁牌号。同时美国汽车工程师学会SAEJ431的动力机械灰铸铁标准内对制动鼓的质量要求，基本上和ASTMA159-83一致。目前我国和国外大都参照美国制动鼓标准。在图纸上或验收标准上给出了自己的厂标，一个标准的高低，反映了其工艺水平和质量水平，高水平的标准才能生产出的产品。

刹车盘、制动鼓作为典型的批量生产零件，主要以灰铸铁材料为主，而且大型企业多采用刹车盘、制动鼓专机或自动生产线进行生产，对机床和切削刀具的性能要求较高，在刹车盘、制动鼓产品质量的同时，企业越发的注重效率的提升，对此，华菱研制出3款CBN刀具牌号，更能满足刹车盘、制动鼓高速加工的诉求，同样是CBN材料，华菱超硬CBN刀具寿命和稳定性高出同质产品50%甚至几倍。
尤其华菱超硬研制出的新一代CBN材质—BNK30，采用纳米级结合剂和和高纯度CBN颗粒优选配比，可在500-2000m/min的切削速度下对刹车盘、制动鼓进行高速切削，满足刹车盘、制动鼓零件的稳定切削，特别是在精加工领域性能优势更加明显。