日立风冷机组适配器

日立风冷机组适配器活塞销的修理活塞销是用低碳合金钢或普通低碳钢制造，经过渗碳、淬火并回火
的处理，使表面达到一定的硬度。如活塞销在表面渗碳层上有裂痕或剥落，该活塞销应报
爱．另外几何尺寸磨损到报废极，更换或修理。其方法可采用供应的成品，也可把
直径大一些的活塞销在一定范围内按修理尺寸光磨，目前在一些大型修配厂中已采用一些修
复方法，如敷焊法、镀铬法以及压力加工扩张法等。
日立风冷机组适配器器修后的活塞销在质量上要满足下列要求：外圆表面粗糙度R。值不0. 20ym，表面
硬度56～58HRC，硬度层深度不小于0.4mm，外圆直径的圆锥度和椭圆度在整根销子长度
上不得超过0.005mm。
③活塞环修理活塞环磨损、断裂，密封面擦伤，或配合间隙超过标准，一般不修复
而更换新件。活塞环装配时要检测开口间隙，并注意各活塞环开口应错开位置并均匀分布，
两个环时开口错开180。，三个环时开口错开120。。安装时应使用工具。
在换新活塞环时，通常只需做些钳工修整工作，如按环槽尺寸修整环高可以得到规定的
间隙，如图2-40和图2-41所示。然后每道坏都逐根放在汽缸内进行适应性修整，直到
完全符合标准为止。
日立冷水机组适配器活塞环的更新应将所有的气环和油环一并进行更换。
(3)轴封的修理 弹簧式轴封因氟里昂制冷剂对橡胶有腐蚀作用，轴封用的橡胶圈易发
胀、老化、剥落，动环、静环的密封面也容易磨损。波纹管式轴封易产生波纹管破裂、焊口
=焊造成制冷剂泄漏。动环、静环的密封面不平可用研磨的方法进行修复。波纹管式轴封研
磨密封面和底板时要用工具定位，焊完后要充入0. 6～0. 8MPa的空气或氮气在水槽中检漏。
研磨技术除用于轴封摩擦面研磨外，对于阀片、阀座及各类阀门、阀芯等都可适用。故
董研及研磨在制冷设备修理中，是使用广泛且难度较大的两项技术。
为使摩擦面或密封面获得满意的研磨效果，有一个较好的压砂平板。实践证明，用
三研磨要求和平面度高的工作面，是行之有效的办法。所谓压砂平板是用0. 5ym、1.5ym
夏2. 5FLm的三种规格金刚砂，以强力嵌压的办法将它分别嵌入三个互相对研过的且精度达
到1级的平板上。压砂平板制作简单，将三种不同的金刚砂分别盛于不同的容器中，加汽油
爱泡，分别洒在三个精度为1级的400mm×400mm的平板上。然后再用少许煤油抹平，加
三一点硬脂酸酯，帮助润淆，涂抹均匀，用压铁（直径约为80mm，长约85mm表面光滑的
蓑俸）来回压，直到金刚砂均匀嵌镶在平板表面，然后用布擦光即可看见暗灰色点状镜
-面。
日立风冷机组适配器零件研磨时，可根据零件磨损或划伤的程度，分别在0.5m、1.5m、2. 5)um的平板
上研磨（其中0. 51um平板为精研磨，2.5肛m为粗研磨）。开始来回直推，然后着力均匀地用字形研磨(图2-42)，就能达到足够的精度。研磨后零件表面的不平度，可以用平晶
或用零级刀口尺检验。前者可检验平面度达万分之几毫米的精度，后者可达到千分之几毫米
的精度。氟里昂制冷机轴封用的非金属石墨环也可用它研磨。当压砂平板切削力减弱时，平
板重新压砂。
为使零件研磨均匀，可根据零件的特征，制作一个胎具，一边研磨一边旋转，如图2-43
所示．
日立风冷机组适配器如果条件较差，也可用毛玻璃（但一定要平）作平板进行研磨。这种研磨平板，金刚砂
或研磨膏呈浮动状态，相对切削量小，故速度极慢，并且还有少许研磨料嵌入被研零件表
面。在精研时用绸布或麂皮涂上研料和冷冻机油在玻璃板上精研，这样才能达到粗糙度
要求。但是，这种方法研磨零件其平面度较差。
轴封零件组装时，其摩擦面要抹冷冻机油，以免初运行时因缺油于摩擦而发生烧伤
故障。
(4)吸、排气阀组的修理 气阀组合件中，阀片及阀座的阀线为检修。阀片和阀座
的密封线及密封面出现不平整时应进行研磨，可手工研磨，也可在磨床上研磨。手工研磨参
照图2-42进行。研磨阀线是根据环形阀片的形状结构，车一个胎具，用研磨膏研磨，而阀
片可在压砂平板上研磨。若在厚玻璃板上研磨，则先在厚玻璃板上如入
100～280号金钢砂粗研磨，洗净后再用500号金钢砂细研磨，后用抛
光粉抛光。
日立风冷机组适配器被研磨好后，组装的气阀，可用温度50℃的煤油做密封性试验，3～5min不漏为合格。对于小型压缩机气阀组密封性试验（图2-44），用橡皮碗逐个对着气孔，能吸住并维持lOs左右，即认为密封可靠。
如果密封线上有较深的刮痕，无法用研磨方法消除时，应将阀座或阀片予以车削或磨削，然后再进行研磨。如果遇到阀线缺口，可用焊补方法解决。焊补是用锡铋合金焊条加焊接剂浓盐酸和锌，在被焊处靠用丙酮洗涤数次，然后涂上焊接剂，用电烙铁将锡、铋合金焊条焊接在需要焊补的部位上。凡经过补焊的地方，往往焊料堆积，毛刺也多，因此加工和研磨，以达到零件精度要求为止。
日立风冷机组适配器器阀片或阀座的阀线经多次车削、磨削及研磨后，其阀片升程要改变。因此对其他相邻的零部件要做相应的调整。
(5)曲轴和轴承的修理
①轴颈的修理 曲轴轴颈轻度擦伤是由于压缩机抱轴或杂质进入轴瓦造成的，可采用
研磨和抛光的方法修复。当主轴颈或曲柄销的圆柱度不合格时，可在车床上调整，用细锉去
除，再进行研磨和抛光。若磨损较大时，可将曲轴放在磨床上磨削，抛光，或将曲轴轴颈进
行镀铬。修理时应注意用布条堵住油孔，修完后用煤油冲洗油孔和曲轴。
②曲轴弯曲的修理 由于卡缸、湿冲程等造成曲轴弯曲时，一般是更换原型号曲轴。如仍使用原曲轴，则需要调直修理。调直时，在车床上顶住曲轴原有尾孔，把千分尺装在刀
架上进行检查，根据曲轴弯曲的方向，用手动压力机进行矫正。
电话： ：415819311 联系人：骆立峰
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