盘式制动器与自行车上的制动器很相似。自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。在盘式制动器中,制动衬块挤压的是转子而不是车轮,并且压力是液压传送而不是线缆传送的。衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。行驶中的汽车具有一定的动能,为了让汽车停止下来,制动器将此能量从汽车中消除。制动器如何做到这一点呢?每当您停车时,制动器都会将动能转化为由衬块与盘片之间的摩擦产生的热能。大多数汽车的盘式制动器都带有通风孔。带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片,可通过盘片抽取空气以进行冷却。自调式制动器单活塞浮动卡钳式盘式制动器具有自动确定中心和自动调节功能。由于卡钳可以从一端滑动到另一端。
一般,驻车制动系统的机械传动装置组成如右图所示。驻车制动系统与行车制动系统共用后轮制动器7。施行驻车制动时,驾驶员将驻车制动操纵杆1向上扳起,通过平衡杠杆2将驻车制动操纵缆绳3拉紧,促动两后轮制动器。由于棘爪的单向作用,棘爪与棘爪齿板啮合后,操纵杆不能反转,驻车制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。欲解除制动,须先将操纵杆扳起少许,再压下操纵杆端头的压杆按钮8,通过棘爪压杆使棘爪离开棘爪齿板。然后将操纵杆向下推到解除制动位置。使棘爪得以将整个驻车机械制动杆系锁止在解除制动位置。驻车制动系统可靠地汽车在原地停驻,这一点只有用机械锁止方法才能实现,因此驻车制动系统多用机械式传动装置。行车制动系统都采用了液压传动装置。
c、石棉布质摩擦材料,生产:制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。d、石棉编织摩擦材料,生产:制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。无石棉摩擦材料分为以下几类:a、半金属摩擦材料。应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维。
按产品形状分可分为1.刹车片(盘式片、鼓式片)、盘式片呈平面状,鼓式片呈弧形。2.刹车带,刹车带常用于农机、船舶和工程机械上,属软质摩擦材料。3.闸瓦(火车闸瓦、石油钻机)为弧形产品,但比普通弧形刹车片要厚的多,25~30mm范围。4.离合器片、离合器片一般为圆环形状制品。5.异性摩擦片。异性摩擦片多用于各种工程机面,如摩擦压力机,电动葫芦,提升机等。按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类石棉摩擦材料分为以下几类:a、石棉纤维摩擦材料,又称为石棉绒质摩擦材料。生产:各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。b、石棉线质摩擦材料,生产:缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。
段落预览
制动器性能与它本身的结构以及相对应的摩擦片的材料有关,而在很大程度上依靠摩擦片的材料。绝大多数摩擦片以石棉为主要成分,加入适量提高摩擦性能的添加剂,与树脂一起制成。所有刹车都要求摩擦力稳定、耐磨性能好、质量稳定。但是,通常刹车具有难以解决的特性就是当温度升高时,摩擦性能将会受到影响。隆力摩擦片的材料分为几类呢?下面来具体来分析一下。按工作功能分可分为传动与制动两大类摩擦材料1.传动作用的离合器片,系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上,使车辆开始行走。2.制动作用的刹车片(分为盘式与鼓式刹车片),系通过制动机构将刹车片紧贴在制动盘(鼓)上,使行走中的车辆减速或停下来。