关于FAR25.853座椅垫可燃性试验机/试验方法介绍

关于FAR25.853座椅垫可燃性试验机/试验方法介绍

一、适用范围：

　　适用于飞机上的座椅垫的可燃性试验。

　　试验条件：座椅靠垫顶部处垂直气流速度平均为0.13±0.05M/s；座椅坐垫正上方水平气流速度低于0.05M/s。

　　中国民航局运输类飞机标准CCAR-25-R4.853之附录F

二、符合标准：

　　美国联邦航空条例FAR25.853

　　三、主要参数：

　　3.1试验室：试验室的地面长度与宽度均不应小于3.05m。座椅垫可燃性试验机厂家

　　3.2燃烧器：

　　3.2.1为DPL3400枪型燃烧器。美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器，可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs25.863、FARs25.867等，同时可满足国内MH/T6086、HB7263、MH/T6041、GB/T25352、HB7044等测试方法。

　　3.2.2喷嘴：有一燃油压力调节阀，调节到在输送试验所要求的流量值为0.126L／min的标称燃油流量。

　　3.2.3燃油导轨：采用马达加导轨自动调整燃油导轨的运行，使燃烧器锥形筒出口距试样固定支架的一边为102±3mm，燃烧器支架能使燃烧器在预热阶段转离试样固定架。

　　3.2.4风机：风机直径为133mm，高度为89mm的圆柱形。功率120W。

　　3.2.5燃烧器锥形筒：燃烧器延长锥形筒安装在通风管的末端，其长度为613.35mm。燃烧器锥形筒有一个宽393.7mm、高302.2mm的开口。

　　3.2.7燃油：为JP-8、JetA航空燃油或国际效的燃油。其流量应为0.126L/min。如果不能获得该燃油，当燃油标称流量、温度和热流量值符合GB/T25352-2010标准之6.4和6.5的要求时，可采用3号喷气燃料或其他等效的燃油。

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