在冷链物流市场规模不断扩大的今天,我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉,2015 年ITA 对亚洲多个国家冷链发展进行测评,我国综合得分是4.5 分,低于日本的5.3 分和新加坡的5.6分,在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中,基础设施是相对得分低的。但正因为如此,我国冷链物流市场存在着的发展空间。
近年来,我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场,给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设,冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进,让我国的冷链物流市场有着的市场空间的拓展。
冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下,大程度产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示,我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角,在仓储物流上做好工作,为冷链物流上好“保险”。目前,冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景,提前致力于冷链监管系统的研发工作,在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。