机制砂混凝土技术规程

甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程地处温州沿海，路线沿海边布设，跨瓯江南口至温州机场，经瑞安跨越飞云江， 终点位于瑞安阁巷东，工程处于滨海环境，跨海工程桥梁所处环境为Ⅲ类环境即海水氯化物引起钢筋锈蚀的近海或海洋环境，结构易受到氯离子侵蚀、干湿交替作 用、海浪冲击等复杂作用的影响，服役环境十分恶劣，因此对混凝土的耐久性提出了很高要求。海工耐久性混凝土以其在海洋环境中高耐久性、高体积稳定性及良好 的工作性等特点被广泛应用于跨海桥梁工程，而海工耐久性混凝土的原材料、组成与配合比设计、质量控制、性能试验方法等与普通混凝土均有较大不同，具有新的 特点和要求，且对原材料质量要求尤为严格。 由于机制砂表面较为粗糙，空隙率一般较河砂更大，从而导致胶凝材料用量、用水量和外加剂掺量的增加，对经济性不利的同时，混凝土抗裂性能也下降；石粉含量 过多则在完全填充骨料间隙的同时包裹骨料，成为惰性成分，对力学性能及耐久性不利。机制砂石粉含量对海工混凝土性能影响研究结果如下： 　 　　　　　 1.1 石粉含量较低时，混凝土粘聚性差，易出现离析、泌水，而石粉含量过高时混凝土干涩，并且随着石粉含量的继续增加，石粉吸附外加剂和水较多，降低了混凝土的流动性，需提高外加剂掺量以达到相同的工作性能。混凝土抗压强度值随机制砂中石粉含量变化而变化，无论是早期强度还是28d 强度，都随机制砂中石粉含量增加而升高，在一定石粉含量时出现拐点，此后随石粉含量增加而下降。由于机制砂表面较为粗糙，空隙率一般较河砂更大，石粉含量过低时无法完全填充骨料 间的孔隙，混凝土流动性差的同时致密性也较差，需要使用更多的胶凝材料以满足施工需要，从而导致胶凝材料用量、用水量和外加剂掺量的增加，对经济性不利的 同时，混凝土抗渗性和抗裂性能也下降；石粉含量过多则在完全填充骨料间隙的同时包裹骨料，成为惰性成分，对耐久性不利。

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2013年29期目录 本期共收录文章20篇浅析工程项目供应链管理中的问题及其... 国外发展影响力投资的经验及其对... 基于CMI理论的连锁经营企业补货优... 假同期试验方法改进及波形分析 带式机制砂混凝土技术规程重锤拉紧车的设计 35孔流量调整器的设计与应用 基于Pro/E的组合夹具基础服务平... 热喷涂(焊)材料的切削加工性分析及... 烟草CTD烘丝机出料罩的改造 自动切换开关在1000MW机组事故... 公路货运空载问题的方法与对策研究 737NG反推灯亮故障浅析 火电工程经济评价利用小时数和投资关... 矿井复杂网络通风系统优化 产学研合作科技服务平台的功能需求分... 走板牵引头的技术改进成果　　摘要： 虽然使用机制砂配制混凝土已有近半个世纪的历史，但对很多混凝土工程技术还很陌生，本文主要针对在使用机制砂时，可能存在的几个误区进行讨论。但是机制砂的颗粒和级配并不是固定的，影响因素有很多，比如各地生产矿源、加工设备、工艺等，但只要是符合规定的机制砂，技术指标都过关，就可以用在混凝土中。由机制砂本身的特点所决定，即使是跟级配和细度模数都一样的天然砂比较，甚至配比设计、其他材料成型养护条件都一样，用机制砂配置的混凝土的特点是：如保持坍落度不变，则需水量增加；坍落度减小，28d标准强度提高。 　　机制砂混凝土中的石粉的作用有三个，分别是： 　　①水化作用：有研究表明，水化早期形成的钙矾石会在后期向单硫型硫铝酸钙转化，这会降低水泥石的强度，但是加入含有碳酸钙的石粉，就可以有效解决这个问题；另外，石粉是以碳酸钙为主的，而碳酸钙可以和C3A发生水化反应，形成水化碳铝酸钙，从而提高了混凝土的强度[3]。《山砂混凝土技术规程》DBJ52-016-2010中对C50～C55强度等级的山砂混凝土（砂率37%～45%），提出石粉不能超过7%，这是因为石粉含量和胶凝材料的总量（混凝土的细粉含量）不能超过550kg/m3。因为石粉可以吸收混凝土中的用水，无形中增加了混凝土的单方用水量，所以石粉含量越高，混凝土的粘度就越大；另外，加入石粉也可以减少混凝土的收缩[2]，补偿混凝土后期水化用水，因为，即使混凝土硬化了，以前被石粉吸收的水分也会渐渐释放。

　　近日，中建西部建设股份有限公司（简称中建西部建设）牵头研发的科技成果“机制砂混凝土的功能化设计与工程应用研究”获中国建筑学会科技进步奖（建筑材料及其工程应用领域）一等奖。　　该成果针对现有机制砂混凝土应用瓶颈，对机制砂混凝土进行功能化设计研究，使其性能满足复杂结构建筑、层建筑、地下工程等各种建筑工程对混凝土材料的不同需求，已在成都、重庆、武汉、昆明等多个区域的各类大型工程中广泛应用。该成果为机制砂的广泛应用及混凝土的绿色发展提供了技术支撑，取得的多项成果填补了国内外机制砂混凝土应用技术空白，并可缓解天然砂资源枯竭的现状，具有显著的经济效益和社会效益。

　　经我厅立项，广东省建筑科学研究院集团股份公司等单位负责编制的广东省工程建设标准《预拌混凝土用机制砂应用技术规程》已形成征求意见稿，现征求你们意见。

　　由福建省建设工程质量监督总站主编的《预拌机制砂混凝土生产及施工技术规程》，经审查，批准为福建省工程建设地方标准，编号为DBJ/T13-116-2015，自2015年5月1日起实施。

　　由福建省建筑科学研究院和福建源鑫集团共同主编的《福建省混凝土用机制砂质量及检验规程》，经审查，批准为福建省工程建设地方标准，编号为DBJ/T13-206-2014，自2015年3月1日起执行。在执行过程中，有何问题和意见请函告省厅建筑节能与科技处。

　　为进一步贯彻落实省委、省“美丽浙江”和交通运输部“绿色交通”要求，更好地保护生态环境，缓解天然河沙供需矛盾，满足交通工程建设对机制砂不断增长的需要，省厅组织浙江省交通工程建设集团、宁波市高等级公路建设指挥部等单位分别牵头编写了《浙江省交通建设工程机制砂生产（干法）及机制砂混凝土技术指南》和《浙江省交通建设工程机制砂生产（湿法）及机制砂海工混凝土技术指南》。

丁忠仁　　（中铁十九局第三工程有限公司，辽宁，沈阳，110000）　　【摘 要】进行建设工程项目机制砂混凝土性能及施工技术管理的时候符合相关的制度规范，减少客观因素的影响。　　【关键词】机制砂混凝土；性能；施工技术　　一、引言　　伴随着社会主义建设的大踏步前进，面对新形势下的建设工程项目机制砂混凝土性能及施工技术管理工作正在大刀阔斧的进行，并且逐渐显露出其优势和效用。另一方面，在加强科学管理的过程中，在的混凝土施工的同时节省能源和材料，减少对环境的破坏，并且成本得到合理的配置，进而大大增加建设工程项目价值效用，快速促进我国经济发展，加快城市化建设的脚步。可是，就目前来说，关于这方面的施工技术管理人员还有待加强，只有对他们具备的技术水平，才能促进新时代下的建设工程项目的机制砂混凝土性能及施工技术管理工作，推进机制砂混凝土的发展。　　二、机制砂中粉尘含量对混凝土性能的影响　　（1）在对机制砂混凝土研究和使用的过程中，机制砂的生产和施工不能以河砂中含泥量为参考标准，而应将普通河砂的含泥量和机制砂中的粉尘含量区分开来，这主要是由低于0.08mm粒径的可粘粘粒构成河砂中的含泥量，并且具有较大的塑性指数，还难以有效结合水泥水化之后的结晶石，混凝土的强度很大程度上会受到含泥量大小的影响。（2）粒径在0.16mm以下磨细的岩石粉末即为机制砂中的粉尘含量， 加入到混凝土里，并产生微集料效应于混凝土的强度和内部结构中，由于岩石粉末具有惰性，因而和水泥水化产物的水化反应难以形成，却可以有效结合水泥结晶，产生微集料的填充效应。