汽轮机蜜蜂们用于热力公司，汽轮机各种形式汽封的应用于评价

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汽轮机各种型式汽封的应用及评价 
汽轮机是将蒸汽的热能转变为机械能的一种动力机械，级是其基本的工作单元，在结构上它是由喷嘴和其后的动叶栅所组成，蒸汽进入喷嘴后其热能转变为动能，然后进入动叶给动叶片以冲动力，使叶轮旋转而输出机械功。大型汽轮机就是由多个级组成，每个级都有动、静两部分组成，因此整个汽轮机也就由动、静两部分组成。汽轮机的转动与静止部分之间有一定的间隙，以防相互摩擦。由于汽缸内外、隔板前后以及带反动度的动叶两侧存在压差，而相应各处动静部分之间又保持一定间隙以使它们不致相碰，因此设置汽封装置。 
汽轮机的汽封根据安装的位置不同分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封、和通流部分汽封，分别用来防止汽轮机的轴端、隔板和动叶顶部、根部蒸汽的泄漏，其作用分别是防止外界空气进入汽轮机，与汽轮机内的蒸汽混合，减少蒸汽泄漏量，从而减少化学补水量和防止高位能的工作介质低位能流动。作为汽轮机的易损件和部件，汽轮机的汽封越来越引起从事汽轮机设计的工程技术人员的关注。因为从汽轮机运行的测试结果可以看出汽轮机级间蒸汽泄漏使得机组内效率降低，漏汽损失占级总损失的29%，其中动叶顶部漏汽损失则占总漏汽损失的80%，比静叶或动叶的型面损失或二次流损失还大，后则仅占级中损失15%。。近年随着汽轮机汽封技术的不断发展，汽轮机运行的安全可靠性和机组热效率都得到相应的提高。 
为了减少漏气损失，提高机组安全和经济性，国内外有关部门对传统汽封进行改造和设计，已陆续出现了许多新型汽封。
可调式密封 
     可调式密封的原理是汽轮机过临界转速时，振动会加大，如果间隙过小，就会造成动静摩擦，影响安全。可调式密封设计思路是在起机过程中通过汽封弧段端面弹簧维持较大间隙，过临界转速后，通过蒸汽压力压缩弹簧，从而保持相对较小间隙。 
可调式密封仅解决了起停机过程中振动加大对汽封磨损的影响，但在机组运行中由其他因素造成的振动加大，可调式密封无法避免摩擦。同时，由于可调式密封是靠蒸汽压力来克服弹簧弹力，因此在大直径、低压力、水质不好、弹簧易结垢的情况下，不宜使用。再加上弹簧在高温环境下的长期锈蚀很容易导致弹性失效，在实际应用中效果不理想。
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